伊藤15KW全自動汽油發電機組發電機齒輪傳動系統的動態可靠性分析根據隨機風作用下各齒輪和軸承的動載荷，基于有限元方法、赫茲接觸理論和準靜態方法，求得了系統各齒輪副和各軸承的動態接觸應力。采用雨流計數法和數理統計理論，得到系統各構件動態接觸應力的概率分布形式，并利用MonteCarlo仿真試驗得到零件疲勞強度的概率分布。將載荷作用過程視為隨機過程，強度視為隨機變量，建立零件的隨機過程功能函數，利用一次二階矩和攝動法求得關鍵零部件的可靠性指標及可靠度隨時間變化關系，根據傳動系統的結構形式，建立風力發電機齒輪傳動系統的動態可靠性模型，進而得到系統的可靠度隨時間變化規律。對系統輸入隨機載荷進行統計分析和分級處理，編制了用于疲勞壽命試驗的試驗載荷譜，為可靠性動態設計和疲勞破壞試驗提供基礎。考慮失效相關的風電齒輪傳動系統動態可靠性分析在對風力發電機齒輪傳動系統各齒輪副和各滾動軸承應力-時間歷程統計分析的基礎上，考慮在齒輪和軸承的相互耦合作用、零件失效相關性以及強度退化等因素，從系統層面上應用應力-強度干涉模型，將載荷作用過程看作隨機過程，建立了考慮失效相關性的風力發電機齒輪傳動系統動態可靠性模型，得到了系統可靠性隨時間變化規律，研究了強度退化對系統可靠性的影響規律，并與不考慮失效相關性的動態可靠性模型進行對比，揭示出失效相關性對傳動系統的可靠度具有正相關的特性。
詳細參數 伊藤15KW全自動汽油發電機組
| 產品型號 | YT15RSE |
| 輸出 | |
| 額定功率（汽油） | 15KW [19KVA] |
| 額定電壓 (V) | 230 [230/400] |
| 額定電流（汽油） | 65.2 [27.2] |
| 相數 | 單相 [三相] |
| 額定轉速（rpm） | 3000 |
| 功率因數 | 1.0 [0.8] |
| 頻率(Hz) | 50 |
| 發動機 | |
| 發動機質保 (年) | 1 |
| 發動機零件號 | 465Q |
| 壓縮比 | 9.5:1 |
| 點火系統 | 分電器點火 |
| 電啟動 | 是 |
| 啟動電機規格 | QDY112 12V 0.8KW |
| 燃料類型 | 汽油 |
| 吸氣方式 | 自然吸氣 |
| 機油容量(L) | 3.5 |
| 旋裝式機油濾清器 | 是 |
| 缸體 | 鑄鐵 |
| 充電方式 | 充電發電機 |
| 蓄電池規格 | 12V 45AH |
| 冷卻系統 | 閉式液冷 |
| 高溫停機 | 是 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 交流發電機類型 | 同步發電機，旋轉磁場 |
| 調壓系統 | AVR自動調壓 |
| 勵磁類型 | 碳刷 |
| 極數 | 2 |
| 總諧波失真@滿載 | ≤ 5% |
| 絕緣等級 | F |
| 定子繞組材料 | 銅 |
| 轉子繞組材料 | 銅 |
| 層壓材料(冷軋或熱軋) | 冷軋 |
| 連接方式 | 直接耦合（法蘭連接） |
| 電機軸承 | 6306RS |
| 電壓穩定度 | |
| 類型 | 電子 |
| Sensing | 單相 [三相] |
| 調壓 | ± 1% |
| 調速器參數 | |
| 類型 | 電子 |
| 空載至滿載頻率調節 | 同步 |
| 穩態頻率調節 | ± 0.5% |
| 控制器 | |
| 控制器安裝位置 | 機箱側面 |
| 制造商/零部件號 | HSC940 |
| 自動/手動/關閉 | 是 |
| 發電機電壓檢測 | 是 |
| 市電電壓檢測 | 無 |
| 低油壓停機 | 是 |
| 頻率過低保護 | 是 |
| 頻率過高保護 | 是 |
| 機組 | |
| 全天候機箱 | 粉末涂層 冷軋 |
| 認證 | 無 |
| 機組質保(年) | 1 |
| 防護等級 | IP 23 |
| 急停開關 | 有 |
| 封閉式消聲器 | 是 |
| 接地系統 | 機架接地 |
| 隔音裝置類型 | 金屬板+隔音棉 |
| （7M）處噪音輸出 dB(A) | 62 |
| 汽油消耗量50%負載 L/hr | 5.6 |
| 汽油消耗量100%負載 L/hr | 8.8 |
| 機組尺寸 (長×寬×高) mm | 1200*740*826 |
| 包裝尺寸(長×寬×高) mm | 1290×800×900 |
| 凈重( kg) | 275 |
| 毛重( kg) | 300 |
風力發電機齒輪傳動系統疲勞壽命預測應用雨流計數法統計循環參量，結合Goodman公式將工作循環應力水平按等壽命原則轉換為對稱循環下的疲勞應力譜。考慮影響零件疲勞強度的各種因素，由材料的P-S-N曲線得到零件的P-S-N曲線，基于Palmgren-Miner線性累積損傷法則建立了關鍵零件的疲勞壽命預測模型，對系統各齒輪和軸承的疲勞壽命進行估算，為風力發電機齒輪傳動系統的疲勞壽命預測提供了理論方法。風力發電機齒輪傳動系統動態性能與疲勞壽命試驗研究基于相似原理設計制造了用于試驗的風電齒輪箱，搭建了風電試驗齒輪箱動態測試和疲勞壽命試驗臺，開展了試驗齒輪箱的動態測試試驗和疲勞壽命試驗，將仿真模型計算結果和試驗結果進行了對比分析，驗證了仿真模型的正確性和有效性，對隨機風作用下風力發電機齒輪傳動系統動力學和可靠性試驗研究進行了初步探索，為風力發電機齒輪箱的設計和應用提供了理論和試驗基礎。
針對目前迅猛發展的風電裝備缺乏有效監測診斷方法開展綜述,指出其研究現狀和值得研究的問題。綜述風力發電機的發展現狀、故障特點和診斷難點,風力發電機的裝機容量和規模都在逐年擴大,目前基于振動監測的風力發電機在線診斷系統尚屬空白,其運行維護費用增加以及頻繁事故發生所造成的巨大損失嚴重影響了風電的經濟效益。針對風力發電機中的主要故障部件,如齒輪箱、發電機、葉片等,介紹現有狀態監測和故障診斷方法的研究現狀。結合風力發電機工作在變轉速、不穩定載荷等工況下的特點,指出研究重點是需要針對這一新型裝備研究其故障機理和特定的診斷方法,研發適合于風力發電機特點的在線狀態監測和故障診斷系統。
近些年來，世界風電行業長足發展，在緩解能源、環境危機方面逐步發揮越來越重要的作用。與傳統雙饋和直驅風力發電機型相比，液壓型風力發電機組功重比高，可以省去雙饋機型的齒輪箱，不用直驅機型龐大的永磁發電機。液壓傳動減速比能實時調整，可采用勵磁同步發電機，省掉了整流逆變裝置。因此，研究液壓型風力發電機組具有重要的理論與現實意義。本文以液壓型風力發電機組功率傳輸系統為研究對象，采用理論分析和實驗研究的方法，從風特性、風力機特性和勵磁同步發電機特性入手，研究定量泵-變量馬達液壓傳動系統轉速控制技術和功率控制技術。本文功率控制包括系統傳輸功率控制和功率追蹤控制。在定量泵-變量馬達系統轉速控制上，提出了一種基于間接流量反饋加直接轉速閉環的變量馬達轉速控制方法。該方法解決了定量泵-變量馬達系統、變轉速輸入-恒轉速輸出的控制問題，該方法能夠使系統工作于恒流源狀態，避免了溢流損失。
實現了同步發電機準同期并網控制，得到了液壓型風力發電機組準同期并網的控制方法，并能有效控制并網沖擊電流和轉矩。在系統傳輸功率控制上，提出了一種基于系統壓力和變量馬達擺角實時在線調整功率控制參數的方法。該方法解決了相乘非線性引起的功率響應特性在不同工作點不*和易失穩的問題，并且提高了功率控制精度。該功率控制方法將轉速控制作為內環，實現了通過控制變量馬達擺角一個變量來控制變量馬達轉速和系統傳輸功率兩個變量，解決了轉速控制與功率控制的協調問題。在功率追蹤控制上，提出了一種適用于液壓型風力發電機組的功率追蹤控制方法。該方法兼顧了功率追蹤控制的快速性、穩定性和準確性。建立了液壓型風力發電機組功率傳輸系統仿真平臺和30kVA液壓型風力發電機組模擬實驗平臺。通過仿真和實驗驗證了提出的定量泵-變量馬達傳動系統轉速、系統傳輸功率和功率追蹤控制方法的有效性。
QQ交談
具體成交價以合同協議為準
