伊藤30KW全自動汽油發(fā)電機由于采用特殊的布置及聯(lián)接方法,開路的新型探測線圈在電機正常運行或機端外部故障時端口電壓為0,而在繞組內部不對稱故障時會對氣隙磁場的故障附加諧波感應出電動勢。而且在定子內部短路與勵磁繞組匝間短路故障這兩種情況下,新型探測線圈端口電壓的頻率明顯不同。在多相整流實驗樣機上安裝了上述探測線圈,通過實驗驗證了理論分析的正確性,說明可以根據(jù)新型探測線圈端口電壓同時反映發(fā)電機的定子和轉子繞組內部故障、并通過電壓頻率特征來區(qū)分具體的故障類型。

詳細參數(shù)   伊藤30KW全自動汽油發(fā)電機

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【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
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在建立的風動力數(shù)學模型及直驅永磁風力發(fā)電機組數(shù)學模型的基礎上,在結構與空氣動力聯(lián)合求解環(huán)境中完成直驅永磁風力發(fā)電機組的三維氣動仿真,在機組數(shù)學模型求解環(huán)境中建立直驅永磁風力發(fā)電機組數(shù)學模塊,并在電力系統(tǒng)求解環(huán)境中實現(xiàn)控制策略及電網(wǎng)電壓跌落調節(jié),通過三個求解環(huán)境的互聯(lián),進行漸變風情況、風輪側風速突變與電網(wǎng)電壓跌落故障三種工況下的直驅永磁風力發(fā)電機組并網(wǎng)運行控制策略聯(lián)合仿真研究,研究不同擾動對機組電流分量、轉子轉速、轉矩、功率、電壓、直流電壓的影響。為對本文建立的直驅永磁風力發(fā)電機組數(shù)學模型和仿真結果做進一步的試驗驗證,本文分別設置了單相故障與三相故障兩種工況開展并網(wǎng)運行試驗測試。并設置大功率輸出和小功率輸出兩種功率輸出方式用于模擬機組低風速和高風速情況。研究電網(wǎng)故障對機組電流分量、機組功率的影響。結果表明在本文控制策略下的仿真結果是準確的,本文的仿真模型能夠應用于直驅永磁風力發(fā)電機組的并網(wǎng)運行測試。

為了解決現(xiàn)有檢測方法對同步發(fā)電機(尤其是應用廣泛的汽輪發(fā)電機)常見的定子繞組匝間短路和勵磁繞組匝間短路故障的局限性,提出了一種新型探測線圈。

伊藤發(fā)電機：

小型汽油發(fā)電機,小型柴油發(fā)電機,*汽油發(fā)電機,*柴油發(fā)電機。