過去減速機(jī)(擺線針輪)在潛水推流器設(shè)備中使用情況：不理想，壽命短，效率低，故障高，南京藍(lán)領(lǐng)從專業(yè)眼光、市場現(xiàn)狀出發(fā)，提高潛水推流器力學(xué)性能，運(yùn)行可靠性，耐久性，多用性，對減速機(jī)(改用斜齒輪減速機(jī))及玻璃鋼葉槳進(jìn)行專配、化潛水式應(yīng)用改進(jìn)設(shè)計，新型潛水式減速機(jī)，在密封，強(qiáng)度及葉槳的圓滑度(減少對填料的損壞)等方面有了很多重要的技術(shù)改進(jìn)，對此進(jìn)行講述，以及與整機(jī)配套和現(xiàn)場工藝協(xié)調(diào)性，可靠性、適用性及性。
 

　　污水處理廠廣泛使用的潛水推流器，工作在水下4-7米的位置，具有推動水體介質(zhì)流動，增加池底流速，防止污泥沉淀及提高污水處理效率的功能，是多種污水處理工藝*的，具有較高的技術(shù)含量的關(guān)鍵定型設(shè)備。
 

　　根據(jù)污水處理工況和工藝對設(shè)備要求，潛水推進(jìn)器葉槳直徑1000-2500mm左右，轉(zhuǎn)速34-115r/min，從原動電機(jī)到工作葉輪之間必須設(shè)置閉式減速傳動裝置，即減速機(jī)，用來降低轉(zhuǎn)速增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要。減速機(jī)有各種規(guī)格系列的標(biāo)準(zhǔn)或非標(biāo)產(chǎn)品可供選擇，但在污水環(huán)境中，很難找到現(xiàn)成合適的直接選用和配套，在污水下使用的減速機(jī)應(yīng)具有潛水密封功能、防腐、防磨損、抗振和抗沖擊載荷之特點(diǎn)，普通減速機(jī)無法滿足這種要求。
 

　　過去減速機(jī)擺線針輪很不理想，體積大，環(huán)節(jié)多，結(jié)構(gòu)散，磨損大，可靠性差，機(jī)械強(qiáng)度低，抗沖擊性能差，故障率高。
 

　　南京藍(lán)領(lǐng)為提次，適應(yīng)需求，進(jìn)口，提高潛水推流器的可靠性、節(jié)能性和機(jī)械效率，對減速機(jī)結(jié)構(gòu)進(jìn)行專配式應(yīng)用改進(jìn)設(shè)計，同減速機(jī)廠家共同就推流器可靠性、收體積和使用壽命的污水下工況因素考慮進(jìn)去，開發(fā)污水處理潛水式減速機(jī)與電機(jī)同心式斜齒輪減速機(jī)，滿足了實(shí)際應(yīng)用工況要求，了*，推動了產(chǎn)品技術(shù)升級。
 

　　減速機(jī)
 

　　潛水推流器結(jié)構(gòu)主要由電機(jī)傳入-減速機(jī)-輸出端密封系統(tǒng)-葉輪組成，電機(jī)與減速機(jī)與葉輪軸直接驅(qū)動，電機(jī)輸出軸即為減速機(jī)輸入軸，減速機(jī)輸出軸即為葉輪軸，從電機(jī)到葉輪，中間無聯(lián)軸器、無過渡多余輔件，傳動簡潔，結(jié)構(gòu)緊湊，布局一氣合成、合理，整機(jī)協(xié)調(diào)，密封系統(tǒng)和傳動系統(tǒng)一體式組合，將成為潛水推進(jìn)器形式的主流，充分體現(xiàn)專業(yè)專配性，簡潔可靠性，實(shí)用節(jié)能性，加上在電機(jī)油室內(nèi)設(shè)計的滲漏保護(hù)裝置，有效預(yù)知監(jiān)護(hù)密封狀態(tài)，確保性能的安全性。
 

　　減速機(jī)主要由箱體、電機(jī)高速級輸入齒輪、高速級從動齒輪，低速級主動齒輪、低速級輸出齒輪，減速機(jī)巧妙分配傳動比和精致設(shè)計傳動件，優(yōu)化兩級斜齒傳動，同時保證輸入和輸出同心傳動。根據(jù)結(jié)構(gòu)需要，則在材料、加工、制造和裝備工藝上進(jìn)行強(qiáng)化。
 

　　潛水減速機(jī)專業(yè)化設(shè)計，突破了傳統(tǒng)固有的技術(shù)限制，專業(yè)性強(qiáng)、體積小巧、材料強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、整體外觀協(xié)調(diào)性美。
 

　　玻璃鋼葉片
 

　　玻璃鋼葉片的為適應(yīng)污水廠新工藝新要求，在有填料的污水中運(yùn)轉(zhuǎn)，葉片自身要耐磨還又不能打壞填料，改進(jìn)葉片入水圓滑弧度設(shè)計，公司投資幾十萬元，在北京玻璃鋼模具公司訂制幾套葉片模具，幾經(jīng)試驗(yàn)，經(jīng)歷曲折，終結(jié)成果。
 

　　潛水減速機(jī)專配設(shè)計后，再配上玻璃鋼三葉槳填料型葉片，獲得了市場的高度認(rèn)同，市場應(yīng)用會迅速打開。
 

　　典型的是在污水處理理廠升級改造中進(jìn)口。早期一些大型污水廠，設(shè)備配置較高，選用的基本進(jìn)口產(chǎn)品，幾年使用過來，進(jìn)口設(shè)備也需要維修和更換，由于多種原因，污水廠迫切希望國產(chǎn)設(shè)備能進(jìn)口，經(jīng)過這些污水廠的調(diào)研、考察、試驗(yàn)、論證，認(rèn)可了這種填料型潛水推流器，從2011年5月北京京城水務(wù)有限責(zé)任公司房山污水廠的試驗(yàn)，到2012年12月西安市第四污水處理廠升級改造使用的24臺套，二個月的試運(yùn)行，效果較好，力學(xué)性能，水力性能，降耗節(jié)能等各項(xiàng)指標(biāo)都符合技術(shù)要求。
 

　　新型潛水推流器離不開減速機(jī)，為同其專配減速機(jī)廠共同設(shè)計，以滿足水下工況的強(qiáng)度、沖擊、防腐和密封等需要，提高產(chǎn)品檔次和綜合性能，是很值得的。
 

　　總之，南京藍(lán)領(lǐng)新型潛水推流器的設(shè)計和應(yīng)用，推流器的技術(shù)又有了較大的提升，貝特的推流器市場會有很大提高，并能進(jìn)口，同時推行動了產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步，提高國產(chǎn)設(shè)備的競爭力。