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天爾
1-10月，北京市PM2.5平均濃度為31微克/立方米，同比下降3.1%。優(yōu)良天數(shù)234天，同比增加16天；重污染2天(含1天沙塵影響)，同比減少6天。
持續(xù)深化“一微克”行動(dòng)
北京市深化“一微克”行動(dòng)，持續(xù)實(shí)施市委月度工作點(diǎn)評(píng)會(huì)，統(tǒng)籌藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)2024年度措施落實(shí)，扎實(shí)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)、能源、交通綠色低碳轉(zhuǎn)型，加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型，以產(chǎn)業(yè)“含綠量”提升發(fā)展“含金量”。
持續(xù)推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域“含綠量”提升
組織實(shí)施以舊換新補(bǔ)貼相關(guān)政策，促進(jìn)國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)老舊貨車和大中型客車報(bào)廢更新、實(shí)施建筑工程等領(lǐng)域非道路移動(dòng)機(jī)械更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，推動(dòng)老舊車(機(jī)械)淘汰更新。
印發(fā)加快國四排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車淘汰促進(jìn)更新方案、加快推進(jìn)非道路移動(dòng)機(jī)械清潔化工作方案，激勵(lì)、促進(jìn)新能源貨車、非道路移動(dòng)機(jī)械更新替代。發(fā)布五環(huán)路內(nèi)新能源物流配送車輛優(yōu)先通行政策。
10月底全市新能源汽車保有量達(dá)到95.7萬輛，非道路移動(dòng)機(jī)械新能源比率持續(xù)增加至近三成。
實(shí)施餐飲油煙廢氣高效凈化裝置更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則，鼓勵(lì)餐飲業(yè)更新環(huán)保治理設(shè)施，減少大氣污染物排放。
全面實(shí)施施工、道路、裸地?fù)P塵及沙塵天氣降塵“四塵”共治，對(duì)塵負(fù)荷高的道路開展重點(diǎn)整治，鼓勵(lì)行業(yè)部門組織施工單位積極創(chuàng)建“綠牌”工地，試點(diǎn)推廣應(yīng)用基坑氣膜全密閉施工技術(shù)。1-10月全市道路平均塵負(fù)荷同比下降9.3%，綠牌工地比率由2月的8.8%上升至46%。
全力開展秋冬季攻堅(jiān)
供暖清潔化改造加快推進(jìn)，截至10月底，完成918蒸噸燃?xì)忮仩t深度治理，17臺(tái)燃油鍋爐清潔改造，全年任務(wù)提前完成。鼓勵(lì)企業(yè)“創(chuàng)綠”，全年累計(jì)推動(dòng)87家納入空氣重污染應(yīng)急減排清單的企業(yè)完成提級(jí)治理達(dá)到A級(jí)、B級(jí)；D級(jí)企業(yè)減少28家。
堅(jiān)持早研判、早啟動(dòng)、早部署，區(qū)域聯(lián)動(dòng)做好10月以來污染過程應(yīng)對(duì)。10月31-11月2日啟動(dòng)空氣重污染黃色預(yù)警，通過大數(shù)據(jù)評(píng)估、問題線索推送、現(xiàn)場幫扶等手段，推動(dòng)措施落實(shí)、高效應(yīng)對(duì)，最終三天均為3級(jí)輕度污染、較預(yù)報(bào)低1-2個(gè)等級(jí)。
大氣污染治理仍需久久為功
近年來，北京及周邊地區(qū)空氣質(zhì)量明顯改善，但今年秋冬季以來，京津冀及周邊區(qū)域發(fā)生了4次大范圍、長時(shí)間的污染過程，這就告訴我們：大氣污染治理的長期性、艱巨性和復(fù)雜性依然存在，空氣質(zhì)量改善仍需堅(jiān)持不懈、久久為功。
根據(jù)北京市氣象部門分析，今年秋冬季以來北京地區(qū)濕度大、大霧多。靜穩(wěn)、逆溫、高濕氣象條件帶來了不利的“外因”條件，這就更需要我們不斷修好“內(nèi)功”，持續(xù)做好本市各項(xiàng)污染物減排工作。
下一步，北京市將繼續(xù)以改善空氣質(zhì)量為核心，以減少重污染天氣和解決人民群眾身邊突出的大氣環(huán)境問題為重點(diǎn)，在生態(tài)環(huán)境部統(tǒng)籌下，繼續(xù)會(huì)同周邊省市攜手共進(jìn)、協(xié)同減排，以自身最大努力工作的確定性應(yīng)對(duì)氣象條件的不確定性，盡最大努力鞏固提升空氣質(zhì)量改善成效。
原標(biāo)題：1-10月北京市PM2.5平均濃度31微克/立方米
