NXQ膠囊式蓄能器簡介
NXQ膠囊式蓄能器是液壓系統*和重要部位，有儲蓄能量，穩定壓力減少能耗，補償漏損。吸收油壓脈沖擊力等多種功能。
NXQ系列蓄能器以石油基液壓油為工作介質，膠事囊內充氮氣，能在-10--+70范圍內正常工作。分螺紋連接、法蘭連接二種，頂部有大小口結構兩種。大口結構有利于皮囊更換。
NXQ膠囊式蓄能器工作原理
油液實際是不可壓縮的，因此不能蓄積壓力能。膠囊式蓄能器是利用氣體（氮氣）的可壓縮性來蓄積液體的原理（即采用氮氣作為壓縮介質）而工作的。 膠囊式蓄能器由油液部分和帶有氣密隔離件的膠囊（內裝氮氣）構成。位于膠囊周圍的油液與液壓回路相通。因此，當壓力升高時油液進入囊式蓄能器由此氣體被壓縮；當壓力下降時，壓縮氣體膨脹，進而將油液壓入回路。
NXQ膠囊式蓄能器技術參數
公稱壓力：10、20、31.5Mpa 適用介質：礦物油、水-乙二醇、乳化液 介質溫度：－10℃～+70℃
NXQ膠囊式蓄能器內部結構及型號、規格參數
NXQ膠囊式蓄能器容量選擇
1.狀態參數的定義
P0=預充壓力 V0=有效氣體容量
P1=zui低工作壓力 V1=在P1時的氣體容量
P2=zui高工作壓力 V2=在P2時的氣體容量
t0=預充氣體溫度 tmin=zui低工作溫度
tmax=zui高工作溫度 n=多變指數
①使用前的狀態（氮氣與液體未進入）
②膠囊內預先充有氮氣，油閥是關閉的，防止膠囊脫落。
③達到zui低工作壓力時膠囊外和單向閥之間保留少量油液（約為蓄能器公稱容量的10%），不至于膠囊在每次膨脹過程中撞擊閥，引起膠囊損壞。
④蓄能器處于zui高工作壓力。zui低工作壓力和zui高工作壓力的容量變化量相當與有效的油液量。△V=V1-V2
2.預充壓力的選擇
NXQ膠囊式蓄能器允許容量利用率為實際氣體容量75%。因此預充氮氣壓力和zui高工作壓力間的比例限于1：4，兩外預充壓力不得超過zui低系統壓力的90%。遵照這種規定可保證較長的膠囊使用壽命。其它壓縮比可采用特別的措施達到。為了充分的利用蓄能器的容量，建議使用下列數值。
蓄能P0，tmax=0.9×P1
吸收沖擊：P0，tmax=0.6÷0.9×Pm（Pm=平均工作壓力）
吸收脈動：P0， tmax=0.6×Pm（Pm=平均工作壓力）或P0，tmax=0.8×P1（在多種工作壓力時）
預充壓力的極限值：P0≤0.9×P1，允許的壓縮比為P2:P0≤4：1
3.蓄能器容量選擇計算公式
一個蓄能器內的壓縮和膨脹過程遵循氣體狀態多變的規律。
理想的氣體為: P0×V0n= P1×V1n P2×V2n
其中要考慮的多變指數“n”對氣體特性隨著時間的影響。
緩慢的膨脹和壓縮過程的狀態變化接近于等溫，多變指數可為n=1，而快速的膨脹和壓縮
過程發生絕熱的狀態變化，多便指數n=k=1.4（適用于雙原子氣體的氮氣）
計算公式 
注：水平或傾斜的安裝位置的有效容量和zui大允許的流量會減少。
①固定方式：
蓄能器容量在一升以下可以直接安裝在管路上；在震動強烈和一升以上容量情況下建議使用本企業制造的卡箍或整套蓄能器固定組件。
②氮氣的充裝
要使蓄能器工作，必須把氮氣充入到膠囊里去。氮氣的充裝用充氣工具進行，建議使用本企業制造的CQJ型充氣工具，如氮氣的壓力不能滿足蓄能器的要求，建議使用本企業制造的氮氣增壓裝置-CDZ型充氮車。
③注意事項
蓄能器殼體上不得進行焊接和任何機械加工；蓄能器膠囊內只許充入氮氣，不得使用氧氣及其它可燃性和腐蝕性氣體；蓄能器應安裝在由溢流閥或其它安全閥的液壓系統中。
NXQ膠囊式蓄能器產品認證
制造許可證：蓄能器是一種壓力容器，必須遵守壓力容器的規范，其設計、制造和試驗需按照標準進行；安裝、設置其它零部件和運行應按照壓力容器的技術規則。我公司已持有國家質量監督檢驗疫總局頒發的特種設備制造許可證：許可證編號：TS2210185-2009，為蓄能器的制造提供可靠的質量安全保證。
NXQ膠囊式蓄能器訂貨說明
①訂貨時須寫明型號代號全稱，如：工作壓力為20MPa.公稱容量25L,殼體結構為小口。工作介質為液壓油，連接方式為螺紋連接的囊式蓄能器：NXQA-25/20-L-A.
②若對蓄能器有特殊要求時，請同本企業商洽。
◇ 閥門類：【A】安全閥【D】蝶閥 電磁閥【F】放料閥【G】隔膜閥 管夾閥 過濾器【H】呼吸閥【J】 截止閥 減壓閥【P】排泥閥 排氣閥 排污閥 平衡閥【Q】球閥 切斷閥【S】 疏水閥 水力控制閥【T】調節閥【X】旋塞閥【Z】閘閥 針型閥 止回閥 柱塞閥 阻火器。
