簡介
20 世紀70 年代以前,飛機在跨洋和偏遠地區只能通過航空短波、超短波通信實現空地通信、空中交通管理,隨著衛星導航通信系統的引入,可實現整個航路,甚至范圍內的空地通信及航空交通管服務。航空衛星通信系統可分為駕駛艙衛星通信和客艙衛星通信,目前駕駛艙衛星通信主要使用L 頻段,客艙衛星通信主要使用Ka、Ku 頻段。
隨著衛星制造技術和毫米波技術的發展,機載衛星通信已向Ka/Ku頻段發展,SATPRO推出的Ka/Ku頻段寬帶衛星通信系統具有高通量、低成本、廣覆蓋、小終端等優勢特點,可保障飛機健康數據及客艙寬帶的高速、可靠、實時傳輸,提高飛機飛行安全、實施飛機故障分析、提高飛機飛行安全、實施飛機故障分析、提高飛機派遣率、提高飛機狀態監控及健康管理、提高旅客乘機體驗,成為未來的發展方向和市場制高點。
型號 | CA450-Ku |
包絡尺寸 (直徑×高度) | Φ940mm×260mm |
重量 | 37kg |
工作頻率 | RX:10.70~12.75GHz TX:13.75~14.50GHz |
天線類型 | 線極化 |
接收 G/T(俯仰 10°) | 12.7dB/K@12.75GHz(無天線罩) |
發射 EIRP(dBW) | 47.6dBW@14.25GHz(無天線罩) |
射頻輸入(發射) | 13.75-14.5GHz,WR62 |
射頻輸出(接收) | 950-2150MHz,TNC 50Ω |
軸比 | ≤1.5dB |
功耗 | 120W(平均) |
方位范圍 | 360°連續旋轉 |
俯仰范圍 | 0°~90° |
方位角速度 | 0~60°/s |
方位角加速度 | 200°/s2 |
跟蹤精度 | ≤0.2°(RMS) |
DC電源 | DC 28V |
工作環境溫度 | -55℃ ~ +70℃ |
環境要求 | RTCA DO-160G |
設計參考標準 | ARINC 791-2/RTCA-DO-254/DO-178 |