（1）本體煙道

SCR脫硝反應器系統的煙道主要包括入口煙道和出口煙道，其中SCR入口煙道的設計直接影響到脫硝裝置投運后的實際運行效果。受鍋爐燃燒系統及運行方式的影響，省煤器出來的煙氣的速度場、溫度場等分布均勻性通常較差，為實現最終進入頂層催化劑入口的煙氣流場均勻，NH3與煙氣中的NO2混合均勻，需在SCR入口煙道的不同位置設置導流板、混合器及整流器。SCR入口煙道內的煙氣流速設計通常接近15m/s,既可以避免過高煙氣流速造成設備磨損，又可以避免過低流速則可能導致飛灰在煙道內的沉積。導流板縱向組件的作用主要是隨煙道走向變化調整煙氣寬度方向的均勻性，避免進入反應器內煙氣左右方向的流速偏差過大，導流板橫向部件的作用則是隨著煙道走向改變調整前后方向的煙氣流向，最終保證進入催化劑入口截面的煙氣流場均勻，以防止催化劑的磨損和積灰，導流板的安裝位置和角度需在設計階段通過流場分析優化確定。

（2）氨噴射系統

SCR氨噴射系統是影響脫硝效果的核心設備之一，本文介紹混合型氨噴射系統。每臺鍋爐設三臺稀釋風機，來自還原劑制備區的氨氣與稀釋風混合后經噴氨格柵進入反應器。每臺反應器在入口垂直段煙道沿爐寬方向設19只噴氨支管，每根支管布置4個直徑為50mm的噴嘴，每根支管設有手動蝶閥調節氨噴射流量，噴嘴下游設兩層Ⅹ型靜態混合器。

（3）催化劑

脫硝反應器按照“2+1”模式設計催化劑，每個反應器單層布置119個催化劑模塊，催化劑單體結構。由于本工程燃煤灰含量較低，選用節距為7.6mm,20孔×20孔的蜂窩式催化劑, 催化劑壁厚為0. 96mm, 催化劑孔內流速為6.08m/s,每臺爐催化劑量為496.6m3,備用層催化劑在最下層。

符小姐 I7324005195