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單軸制動臺

參考價	面議

參考價

面議

具體成交價以合同協(xié)議為準(zhǔn)

公司名稱彌榮（北京）交通科技有限公司
品牌
型號
所在地
廠商性質(zhì)其他
更新時間2024/6/16 7:54:50
訪問次數(shù)83

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公司介紹主營產(chǎn)品

彌榮(北京)交通科技有限公司是2004年日本彌榮株式會社在北京投資成立的合資公司，其前身為1986年日本彌榮株式會社在中國設(shè)立的彌榮技術(shù)服務(wù)部，服務(wù)部和公司持續(xù)為中國客戶提供產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)超過30年。公司注冊在北京中關(guān)村科技園區(qū)，擁有一批行業(yè)知識經(jīng)驗豐富的高科技專業(yè)人才。公司以技術(shù)開發(fā)為先導(dǎo)，開發(fā)、生產(chǎn)和銷售以汽車檢測設(shè)備為主的產(chǎn)品，目前公司主要產(chǎn)品包含汽整車下線檢測解決方案、ADAS高級駕駛輔助系統(tǒng)標(biāo)定解決方案、新能源汽車測試解決方案等產(chǎn)品。公司主要客戶包含豐田汽車、本田汽車、廣汽乘用車、廣汽新能源汽車、東風(fēng)汽車、吉利汽車和江淮乘用車等。公司同時具備進(jìn)口資質(zhì)，通過以人民幣結(jié)算方式代理進(jìn)口日本彌榮株式會社所有的汽車檢測設(shè)備、檢測儀器、維修及整備用工具、設(shè)備等產(chǎn)品。自成立以來，公司一直秉承“以科學(xué)技術(shù)為依托，為用戶提供的服務(wù)“的經(jīng)營理念;并以“質(zhì)量是最重要的工作”，“顧客的滿意是我們的榮譽(yù)”作為我們永遠(yuǎn)不變的質(zhì)量政策；把“誠信、負(fù)責(zé)、創(chuàng)新、團(tuán)隊”作為我們不斷追求的目標(biāo)，為廣大汽車廠商提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。彌榮(北京)交通科技有限公司是眾多用戶企業(yè)值得信賴的伙伴。

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制動臺

產(chǎn)品簡介在線詢價

介紹ABS-2000ES/ED是IYASAKA針對中國客戶設(shè)計和制造的一類用汽車制動系性能檢測和部件功能檢查的測試設(shè)備，試驗臺主要包括4套滾筒組用以支撐車輪

單軸制動臺產(chǎn)品信息

介紹

ABS-2000ES/ED是IYASAKA針對中國客戶設(shè)計和制造的一類用汽車制動系性能檢測和部件功能檢查的測試設(shè)備，試驗臺主要包括4套滾筒組用以支撐車輪。滾筒組通過減速器與一個變頻交流電機(jī)連接。電機(jī)由裝在控制柜內(nèi)的變頻器驅(qū)動。電機(jī)的驅(qū)動力由與電機(jī)外殼相連的力臂來測量。試驗臺設(shè)計成能完成如下2類任務(wù)：

? 常規(guī)制動性能測試;

? 制動相關(guān)電子系統(tǒng)功能測試;

試驗臺所適用的車型范圍涵蓋從小轎車、越野車到輕型卡車等軸重不大于2噸的輕型車輛。

試驗臺采用模塊化的設(shè)計，具有高度的靈活性。檢測軟件的靈活性使得滿足將來由于法規(guī)的變化而需要對軟件系統(tǒng)進(jìn)行升級變得容易。此外試驗臺具有精度高、重復(fù)性好的特點。

注

ABT-2000XX

? ES表示單軸

? ED表示雙軸

原理及功能

測試原理

當(dāng)電機(jī)帶動滾筒以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時，車輪施加到滾筒表面的力(無論是驅(qū)動力還是制動力)與電機(jī)施加到滾筒表面的托動力相當(dāng)，因此測量出電機(jī)的扭矩即可得到車輪的制動力。

電機(jī)所產(chǎn)生的扭矩通過測量帶減速器的懸浮電機(jī)上固定的力臂來獲取。在這個力臂上安裝有一個拉壓力傳感器，這個傳感器在收到拉/壓力時，其電阻值會發(fā)生變化，一個專用的電橋用來轉(zhuǎn)換阻值為電壓的變化，電壓被放大后通過A/D傳送到系統(tǒng)中去。被標(biāo)定時通過測量出對應(yīng)砝碼施加到力臂上的力即可折算出對應(yīng)施加到鼓表面的力。

常規(guī)制動性能測試

電機(jī)帶動滾筒以的速度運(yùn)行，在不同的條件下通過測量電機(jī)所施加到滾筒表面的力來反映車輪施加到滾筒表面的力，在任何情況下，這兩個力是相等的。

? 輪重/軸重測量

? 四輪阻滯力測試

? 整車制動強(qiáng)度

? 前軸制動強(qiáng)度和平衡性測試

? 后軸制動強(qiáng)度和平衡性測試

? 踏板力測試

? 駐車制動力測試

? 手拉力測試

制動相關(guān)電子系統(tǒng)功能測試

制動相關(guān)電子系統(tǒng)功能測試包含ABS和TCS系統(tǒng)的功能測試，主要測試內(nèi)容如下：

? ECU通訊初始化;

? 讀取ECU ID，讀取當(dāng)前故障代碼;

? 清除故障代碼;

? ABS工作指示燈工作是否正常測試;

? 制動燈開關(guān)功能測試;

? 輪速傳感器信號質(zhì)量測試和交叉測試

測試方法是依次或以不同速度轉(zhuǎn)動滾筒使其帶動車輪轉(zhuǎn)動，通過讀取ABS系統(tǒng)內(nèi)的對應(yīng)車輪的速度并與滾筒速度進(jìn)行對比來判定輪速傳感鏈接是否交叉，并在此期間按照ABS系統(tǒng)供應(yīng)商建議的方法或通過讀取一段時間內(nèi)ABS系統(tǒng)每個輪和最小輪速來判定ABS系統(tǒng)輪速傳感器信號質(zhì)量的一致性是否良好;

? 泵的測試

在被測車輛踏板開關(guān)踩下的情況下，讀取ABS系統(tǒng)內(nèi)泵的狀態(tài)來判斷泵是否工作良好;

? 閥的交叉測試和功能測試

測試過程中引車員按照系統(tǒng)提示通過腳踏板對被測車輛施加一定的制動力，此時EOL系統(tǒng)會對ABS系統(tǒng)傳送指令，依照前左-前右-后左-后右的順序開啟/關(guān)閉對應(yīng)車輪的ABS系統(tǒng)進(jìn)液閥/岀液閥，在此期間通過測量對應(yīng)輪的制動力的衰減率和恢復(fù)率來判定閥連線是否交叉和其功能是否正常。

? TCS功能測試，依據(jù)供應(yīng)商的測試規(guī)范;

? 其它功能測試，依據(jù)供應(yīng)商的測試規(guī)范后進(jìn)行判定;

以上ABS系統(tǒng)的測試描述僅在一般情況下是有效的，實際測試流程和內(nèi)容需要參考ABS供應(yīng)商具體的測試規(guī)范后才能制定。

數(shù)據(jù)存儲和打印

EOL系統(tǒng)能具有以下三種類型的數(shù)據(jù)存儲和打印功能：

本地數(shù)據(jù)庫存儲檢測結(jié)果，總存儲數(shù)量>100,000;

本地檢測結(jié)果數(shù)據(jù)能自動上傳到EOL系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器;

實時檢測結(jié)果數(shù)據(jù)的打印;

系統(tǒng)節(jié)拍

對于ABS-2000ED來說，常規(guī)制動性能檢查的測試時間在理想的情況下小于40秒，若有復(fù)檢項目的話則需要在此基礎(chǔ)之上增加復(fù)檢相關(guān)內(nèi)容的時間，系統(tǒng)是否自動對測試不合格項目啟動復(fù)檢和復(fù)檢次數(shù)可在EOL系統(tǒng)內(nèi)設(shè)定。

對于ABS-2000ES來說，需要在ABS-2000ED的基礎(chǔ)之上增加由前軸在滾筒上轉(zhuǎn)換到后軸在滾筒上的切換時間和ABS-2000ED上并行測試的時間，一般這個時間不會超過20秒。

若需要測試踏板力和手拉力，則需要在此基礎(chǔ)之上增加安放與卸載踏板力和手拉力計的操作時間，這個時間依據(jù)不同操作人員其時長是不定的，一般說來不會超過15秒

包含ABS系統(tǒng)測試的節(jié)拍時間應(yīng)當(dāng)在參考ABS系統(tǒng)供貨商的測試規(guī)范和流程后才能決定，一般對于ABS-2000ED來說，完整的ABS系統(tǒng)測試時間不會超過30秒，對于ABS-2000ES來說則不會超過60秒。