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同步帶多楔帶疲勞試驗機

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱江都區騰達試驗儀器廠
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地
  • 廠商性質其他
  • 更新時間2024/3/7 12:02:55
  • 訪問次數150
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同步帶多楔帶疲勞試驗機本機是對汽車同步帶進行三輪有載疲勞壽命試驗,并能對同步帶做噴水試驗
同步帶多楔帶疲勞試驗機 產品信息

同步帶多楔帶疲勞試驗機

本機是對汽車同步帶進行三輪有載疲勞壽命試驗,并能對同步帶做噴水試驗。符合GB/T 18183《汽車同步帶疲勞試驗方法》的要求。

目前國內此種試驗機從動軸上安裝的扭矩傳感器,均采用了軸連軸結構和軸套軸結構:

軸連軸結構是將從動軸分為兩段,即兩個軸承座。扭矩傳感器安裝在兩個軸承座(四個軸承)之間,由連軸器連接,同軸度難以保證。設備寬度大,軸承間距離短,軸承和扭矩傳感器易損壞。

軸套軸結構是將從動軸分為內外軸,扭矩傳感器安裝在軸端與內外軸相連,結構緊湊,但仍需四個軸承,內外軸要求同心,內軸承的規格受結構限制無法過大,軸承仍易損壞,由于安裝要求高,并受損壞軸承的影響,扭矩傳感器壽命也受到影響。

本機采用我司新研制的新型扭矩傳感器,安裝在從動軸軸端,外圈與皮帶輪連接,內孔與從動軸連接,一個從動軸座,一根從動軸和兩個軸承,結構緊湊,安裝方便,同軸精度高,將極大的提高設備可靠性及延長扭矩傳感器壽命。

試驗條件

試驗期間的試驗室溫度由供需雙方協商確定。實際溫度對規定值的極限偏差±5℃。溫度傳感器安裝的坐標(見圖1)如下:

                         XT=XI
                      YTYI-d/225

    式中:XTXI——溫度傳感器及張緊輪中心的橫坐標,mm
          YT
YI——溫度傳感器及張緊輪中心的縱坐標,rnm
          d——
張緊輪節徑,mm

6.2  試驗時主動輪轉速為6000 r/min±120 r/min

6.3   試驗扭矩由供需雙方商定。試驗過程中實際扭矩的極限偏差為規定扭矩的2%。

6.4  試驗時帶的張力和張緊輪施加的張緊力應符合表3的規定。

3 帶的張力和張緊輪施加的張緊力1

帶寬,mm

被試帶直段張力TN

張緊力FN

15
17
16
25

173
200
227
310

132
153
174
237

   采用說明:
    1
ISO 109171995對該項內容未作規定,本標準等效采用BS AU 2181987規定的張緊力和帶張力。

 

主要技術參數:

1、試驗功率:12kW

   電機功率:5.5kW

   加溫功率:4kW

2、測試膠帶長度:(850~1850)mm

3、主動輪速度:6000r/min

4、膠帶張力: 10~400N

5、溫度控制: 常溫~150℃

6、加載扭矩:40N.m

 

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