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JSPCYY齒輪油泵CBN-E306

參考價 785 780 775
訂貨量 1-4 5-9 ≥10
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱無錫鵬馳機電設備有限公司
  • 品       牌其他品牌
  • 型       號CBN-E325
  • 所  在  地無錫市
  • 廠商性質代理商
  • 更新時間2023/9/8 10:22:41
  • 訪問次數453
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無錫鵬馳機電設備有限公司 ,位于長江三角工業集聚地域,地理環境*,鵬馳是一家集科 工貿于一體的現代化企業。

公司擁有眾多*研發人才,專業的銷售團隊,多元化的產品種類,*的檢測設備,*的質量,完善的售后服務,致力于高質量高性能的液壓系統的研制工作,產品遠銷國內外,深受世界各地用戶的贊譽!

公司主要產品:柱塞泵,葉片泵、齒輪泵、液壓馬達、電磁換向閥、電液換向閥、手動換向閥 、溢流閥、比例閥、伺服閥、積層閥、節流閥、止逆閥 、調速閥、插裝閥、油壓缸; 及各種規格的液壓輔件、油壓表、計考克、回油過濾器、冷卻器、蓄能器、聯軸器、密封件、油封等……

為便于業界客商所需,公司同時設立進口貿易部:代理經銷中國臺灣、日本、美國、德國、意大利等歐美國家的電子液壓產品VICKERS 、TOKIMEC 、YUKEN 、DAIKIN、HNC、Drotro DTL、7OCEAN、JGH、Northman、Rexroh、HBS、ATOS、Marzocchi等產品。

公司產品已廣泛應用于輕工業機械、機床、塑料機械、鞋機、磚機、冶金、礦山、化工、煤炭、船舶、電力、汽車、工程機械、環保機械等多個領域。


公司將秉承質量保證、信譽*的根本方針, 良好的售后服務來謀求與客戶的共同發展。以顧客滿意為導向,不斷提高服務意識方針、竭力為廣大用戶提供優良可靠的產品與優秀完善的技術咨詢及安裝調試服務。真誠希望與各界攜手合作,共創輝煌未來!



液壓元件 電磁閥 換向閥 減壓閥 平衡閥 調速閥 溢流閥 柱塞泵 齒輪泵 葉片泵 聯軸器 冷卻器 濾油器 其他液壓相關產品
材質 鑄鐵 流量 250m3/h
排出口徑 35mm 汽蝕余量 50m
驅動方式 電動 吸入口徑 32mm
性能 耐磨 揚程 250m
JSPCYY齒輪油泵CBN-E306
齒輪油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的,故日常工作時無須別加潤滑油。齒輪油泵廣泛應用于石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、醫療、建材、冶金及國防科研等行業。
齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性、溫度不高于150℃、粘度為5~1500cst的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體。試用各類在常溫下有凝固性及高寒地區室外安裝和工藝過程中要求保溫的場合。
JSPCYY齒輪油泵CBN-E306 產品信息

 JSPCYY齒輪油泵CBN-E306

CBN-E304   

CBN-E306

CBN-E308

CBN-E310

CBN-E312

CBN-E314   

CBN-E316

CBN-E320   

CBN-E325   

 JSPCYY齒輪油泵CBN-E306

1.結構緊湊,使用和保養方便。2.具有良好的自吸性,故每次開泵前無須灌入液體。

3.齒輪油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的,故日常工作時無須別加潤滑油。

齒輪油泵廣泛應用于石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、醫療、建材、冶金及國防科研等行業。

齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性、溫度不高于150℃、粘度為5~1500cst的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體。

試用各類在常溫下有凝固性及高寒地區室外安裝和工藝過程中要求保溫的場合。

齒輪泵是用兩個齒輪互嚙轉動來工作,對介質要求不高。一般的壓力在6MPa以下,流量較大。齒輪油泵在泵體中裝有一對回轉齒輪,一個主動,一個被動,依靠兩齒輪的相互嚙合,把泵內的整個工作腔分兩個獨立的部分。

A為吸入腔,B為排出腔。齒輪油泵在運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉,當齒輪從嚙合到脫開時在吸入側

A就形成局部真空,液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側(B)齒輪進入嚙合時液體被擠出,形成高壓液體并經泵排出口排出泵外。

齒輪油泵特點1.結構緊湊,使用和保養方便。2.具有良好的自吸性,故每次開泵前無須灌入液體。

3.齒輪油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的,故日常工作時無須別加潤滑油。齒輪油泵廣泛應用于石油、化工、船舶、電力、糧油、食品、醫療、建材、冶金及國防科研等行業。

齒輪油泵適用于輸送不含固體顆粒和纖維,無腐蝕性、溫度不高于150℃、粘度為5~1500cst的潤滑油或性質類似潤滑油的其它液體。試用各類在常溫下有凝固性及高寒地區室外安裝和工藝過程中要求保溫的場合。

噴油泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內的往復運動來完成。當柱塞位于下部位置時,柱塞套上的兩個油孔被打開,柱塞套內腔與泵體內的油道相通,燃油迅速注滿油室。當凸輪頂到滾輪體的滾輪上時,柱塞便升起。從柱塞開始間向上運動到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時間內,由于柱塞的運動,燃油從油室被擠出,流向油道。所以這段升程稱為預行程。當柱塞將油孔擋住時,便開始壓油過程。柱塞上行,油室內油壓急劇升高。當壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時,就頂開出油閥,燃油壓入油管送至噴油器。

柱塞套上的進油孔被柱塞上端面擋住的時刻稱為理論供油始點。柱塞繼續向上運動時,供油也一直繼續著,壓油過程持續到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止,當油孔一被打開,高壓油從油室經柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內的油道。此時柱塞套油室的油壓迅速降低,出油閥在彈簧和高壓油管中油壓的作用下落回閥座,噴油器立即停止噴油。這時雖然柱塞仍繼續上行,但供油已終止。 柱塞套上回油孔被柱塞斜邊打開的時刻稱為理論供油終點。在柱塞向上運動的整個過程中,只是中間一段行程才是壓油過程,這一行程稱為柱塞的有效行程。


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