鍛造機械油泵常用的主機結構有單臂式、雙柱式、四柱式、上移式、下移式、雙齒條氣缸移動式等。下拉式結構的優點：重心低，鍛造時上部晃動?。粰C油罐傳動系統位于坑內，因此，可以有效地避免火災的發生。但是，坑的設置將增加工廠投資，整體框架下拉，將增加移動部件的質量、能耗。因此，不宜采用大噸位液壓機（50MN或以上）采用框架下拉結構。中小型液壓機可發展雙柱下拉結構。
從鍛造機械油泵的發展可以看出，二戰后發達國家的鍛造液壓機發展迅速，其目的是發展航空工業，其發展趨勢呈現大型、超大型、以大型、超大型鍛造液壓機為主。勞爾出版社在發展大型、特大型鍛造液壓機的同時，發達國家對鍛造液壓機的品種、數量、等級進行了調整，使鍛造液壓機的品種、數量、等級更加合理。四柱自由鍛造液壓機的基本形式可分為多桿和單拉桿。在以往的結構設計中，四柱自由鍛造液壓機已成為主流設計。具有結構穩定、安全可靠的特點。但目前，大型自由鍛造液壓機主要由兩列壓力機組成。該設計具有視野寬、操作空間大的特點。雙柱自由鍛造液壓機已成為中小型自由鍛造液壓機的主流，但大型自由鍛造液壓機仍以四柱形式存在，主要基于結構穩定性的考慮。從目前市場上的大型自由鍛造液壓機來看，四柱液壓機只能達到165MN級，而雙柱液壓機已經達到185MN級。
