新疆液氧儲罐生產商：大榆氣體

　　國內大液氧儲罐將建設成功

　　國家目前核準江蘇液化天然氣（lng）接收站二期項目建設，公司將在該市如東縣洋口港建設國內大的20萬立方米液氧儲罐。

　　據了解，江蘇（如東）lng接收站項目的二期工程將建設一座20萬立方米的全容液氧儲罐、一臺開架式海水氣化器、兩臺浸沒式燃燒氣化器以及相關配套設施，該20萬立方米全容儲罐將是我國迄今大的液氧儲罐。二期工程建成后，江蘇lng接收站年接卸能力將增加至650萬噸，年氣化能力將提高到1000萬噸，成為中國儲罐罐容大、碼頭接卸能力大、氣化能力大、槽車裝車量大的LNG接收站。

　　江蘇（如東）lng接收站外輸管線直接接入西氣東輸一線，為西氣東輸提供了重要的氣源保障，是國家海上油氣戰略通道建設的重要組成部分。該項目的建設，對于緩解江蘇省乃至長三角地區能源供應緊張局面，提升區域能源保障能力，調整優化能源結構，改善生態環境，提高人民生活質量和實現可持續發展具有重要意義。

　　液氧儲罐的發展前景

　　天然氣是一種非常清潔的能源，燃燒以后不是產生對大氣造成危害的氣體，而且是一種可再生的清潔能源。但是我國燃氣分布不均勻，為了可以從西部把氣體運輸到需要的地區，就需來進行儲存了。

　　從國內外經濟發展及大型lng儲備庫的建設情況來看，大型液氧儲罐將是lng行業未來主要發展趨勢，國內大型液氧儲罐建造能力還需進一步發展。大型液氧儲罐設計與建造是液化天然氣終端儲存系統中的大型核心設備，其設計和建造是lng終端工程建設的關鍵技術之一。

　　中小型液氧儲罐應用廣泛，國內生產工藝成熟，隨著lng產業發展而飛舞。中小型液氧儲罐一般為雙金屬壁結構，帶壓儲存，采用真空粉末隔熱，小型儲罐也可以采用高真空多層隔熱。目前，國內的中小型儲罐的設計、制造技術和能力較為成熟，產品已大量投入使用。中小型液氧儲罐廣泛應用于小型lng液化工廠、lng氣化站、lng加氣站、lng運輸及民用設施中，同時也是lng接收站化整為零、連接下游應用的設備。

　　液氧儲罐的注意事項

　　1、液氧儲罐的安全操作mm_+0為防止液氧儲罐出現超溫、超壓現象，應控制其使用壓力和使用溫度。液氧儲罐的超溫和超壓的原因是以下幾種：

　　（1）操作失誤為了防止出現操作失誤，應該在關鍵操作裝置上掛牌，牌上用明顯標記或文字注明閥門等的開閉方向，開閉狀態、注意事項等。

　　（2）液化氣體充裝過量防止充裝過量的措施包括：嚴格按規定的存儲量充裝，發現超裝，應立即設法將超裝量抽出；充裝所用的全部儀表必須定期檢驗，液位計要定期沖洗；容器內如存有殘液，應一并計入其充裝量，不能將其重量忽略；周圍溫度升高時，應進行噴淋降溫。

　　2、液氧儲罐的維護保養:

　　1、氣瓶要放在通風良好的地方，與火源、熱源的間距不應小于1.5m。氣瓶不準用火烤、開水燙或在陽光下暴曬。要經常檢查氣瓶閥門和管路接頭等處的氣密性，要保持不漏氣。一般用肥皂水檢查漏氣情況，嚴禁用明火試漏。

　　液氧儲罐廠家

　　低溫儲罐,液氧儲罐,液氧儲罐,液氮儲罐,二氧化碳儲罐,低溫罐,液氧罐,LNG罐,壓力容器,LNG加氣站設備

　　產品特點：設計合理，安全性能高，易于操作、維護。設計環節充分考慮設備安全性，同時為降低制造成本，為用戶節約資金。

　　適用范圍：適用于工業氣體站、LNG加氣站，LNG氣化站，燃氣鍋爐集中供氣，企業用燃氣集中供氣設備并可根據客戶需要定制制造

　　液氧儲罐操作維護規程

　　一、LNG卸車操作規程

　　注：（以1#液氧儲罐進液為例）

　　1、檢查LNG槽車卸車臺及1#液氧儲罐區域內的壓力表、液位計、溫度計、可燃氣體檢測器和安全閥是否處于正常工作狀態。

　　2、檢查閥門C-8、G1-5、G1-11、G1-13、G1-15、B-1和B-2是否處于開啟狀態，以及閥門G1-8、C-1、C-2、C-3、C-4、C-5、C-6和C-7是否處于關閉狀態，檢查液氧儲罐根部閥門緊固螺栓是否堅固及法蘭接口是完好，如有松動應立即緊固。

　　3、LNG槽車進站前提起導靜電接地線。進站后，LNG槽車車速每小時不得超過5公里，并按照位置停靠，熄火，拔下車鑰匙，拉起手閘，關好車門，墊好三角木，接好防靜電接地線。安裝LNG槽車裝卸軟管，其一：LNG槽車（新疆廣匯）自增壓液相出口與氣化器的液相進口相連接；LNG槽車自增壓氣相進口與氣化器的氣相出口相連接；LNG槽車液相出口與LNG管線連接。其二：LNG槽車（新奧安瑞科）下部進出液口與LNG管線連接，氣相管道與BOG管線連接。

　　4、LNG槽車壓力應控制在0.55-0.7MPa，LNG槽車壓力低于0.55MPa時，應開啟LNG槽車自增壓系統或卸車臺氣化器進行升壓。

　　5、導通1#液氧儲罐進液流程，打開閥門G1-8，利用液氧儲罐里的LNG對進液管道進行預冷。

　　6、預冷完成后，打開閥門C-2，打開LNG槽車出液閥，向液氧儲罐輸入LNG，即采用底部和頂部同時進液的方式進行充裝。現場根據1#液氧儲罐充液速度來確定閥門C-2的開度。

　　7、當LNG槽車與液氧儲罐的壓差小于0.1MPa時，打開閥門G1-14給液氧儲罐降壓，或開啟LNG槽車自增壓系統或卸車臺氣化器對LNG槽車進行升壓，使LNG槽車與液氧儲罐之間的壓差保持在0.2MPa為宜。在液氧儲罐降壓過程中應嚴格控制調壓器后壓力，不得超過調壓器切斷壓力。

　　8、確認LNG槽車內的LNG卸完后，關閉閥門C-2，打開閥門C-3進行降壓。當LNG槽車與市