揚州rto蓄熱爐一對一服務
沸石轉輪+RTO的技術特點是，凈化后排氣污染物濃度穩定；單臺設備處理能力大，占地面積小；沸石不燃，安全穩定性能高；易于保養，使用壽命長；運行成本低；壓力損失小等；

應用實例 某企業生產車間產生的含硫含氮有機廢氣經收集后進入rto蓄熱式焚化爐進行處理凈化后排入大氣環境之中 該廠年產生工業廢氣約噸左右 經過分析可知其成分主要為硫化物及氨氮等有害物質 其特點是溫度高且濃度大 因此需先對其預熱再對其進行氧化 后將其轉化為水蒸氣排出 以達到減排的目的。


沸石轉輪濃縮吸附是利用沸石分子具有晶體、多孔的結構特征，將有機廢氣分子和空氣分子選擇性吸附后達到進化空氣的目的。沸石分子表面為固體骨架，各個孔穴之間由孔道相互連接，氣體分子可由孔道穿過，因為孔穴的結晶特性，使得分子篩的孔道分布平均，孔徑大小較為均一。氣體分子經由孔道時，會根據晶體內部孔徑的大小對分子進行選擇性吸附，較大的分子被吸附在晶體表面，小分子經由孔道成為潔凈空氣，因此沸石轉輪也被稱為“分子篩”。沸石“分子篩”具有很大的比表面積，這些表面積主要在晶穴內部，外表面積僅占總表面積的1％左右，因此具有吸附功能，能夠有效吸附烴類和烷烴類等較小的極性較強的VOC類有機物分子。沸石轉輪分為吸附區、脫附區和冷卻區，大風量低濃度的有機蒸汽經由吸附區后，有機分子被吸附在分子篩的表面，當吸附到一定程度之后，用小風量的高溫氣體進行反向吹掃，將有機分子從分子篩中脫離出來，同時用部門低濃度的有機蒸汽對分子篩進行降溫，通過以上步驟將有機蒸汽濃縮、分離，將大風量低濃度的有機蒸汽轉變為高濃度、低風量的廢氣。沸石轉輪具有如下特點：結構緊湊、體積小；單位體積吸附量大，系統總處理風量大；蜂窩結構空氣阻力小、系統壓力損失低，結構強度高、使用壽命長，能實現吸附，脫附的連續處理，適應大風量，連續功課場所。

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rto系統是由多臺燃燒器組成一個單元系統來完成的：
每臺燃燒器通過煙道連接在一起形成一個"火島"。當需要時，由控制室啟動一臺燃燒器進行加熱反應；而另一臺的運行則是在反應過程中根據需要進行調節的。整個系統的運行過程是連續的并且是自動控制運行的。
工作原理：
預熱 在預熱帶中首先將待處理的物料與助燃劑混合后送入進料口內進行加溫干燥處理或直接加入到系統中供后續處理；同時對進入的物料也起到一定的預熱作用。
氧化 在反應區內由于燃料中的碳元素及氧氣的存在使得被加熱的物料迅速發生化學反應生成二氧化碳和水蒸氣。
還原 當反應生成的二氧化碳與水蒸汽從氣相逸出后便進入到冷卻區中進行冷凝降溫；與此同時在催化劑的作用下使有機物分解為co2和h2o。
排放 煙氣經過換熱裝置后將熱能傳遞給冷風從而實現余熱的回收利用。
主要特點：
采用干法工藝流程設計 整個系統分為四個階段：
預熱階段→氧化階段→還原階段 →排放尾氣 通過這種分階段的連續運轉方式實現了能量的多次循環使用。
節能 由于采用了蓄熱式的熱力交換原理所以大大降低了能源的使用量。
操作簡單方便 采用plc全自動控制系統可實現無人值守。


沸石轉輪濃縮RTO的應用范圍

沸石轉輪濃縮RTO主要用于處理工業廢氣中的有機污染物，適用于各種工業領域，如化工、印染、制藥、涂料等。

特別是在高濃度有機廢氣的處理中，沸石轉輪濃縮RTO具有明顯的優勢，可以處理高達數百毫克/立方米的有機廢氣，達到排放標準。

總之，沸石轉輪濃縮RTO是一種、節能、環保的廢氣處理設備，可以為各種工業領域提供可靠的廢氣處理解決方案。
近年來，為了保護地球、保護資源和創造舒適環境，對廢氣排放制度進行了合法化。目前，催化燃燒法、直接燃燒法、吸收法、吸附法和生物處理法等廢氣處理裝置已用于各種工藝生產線，但既要通過VOC排放規定，又要達到經濟效果，RTO技術當仁不讓。


一、RTO適用廢氣的種類：
1、烷烴、烯烴、醇類、酮類、醚類、酯類、芳烴、苯類等碳氫化合物有機廢氣。
2、廢氣中含有多種有機成分、或有機成分經常發生變化。
3、含有容易使催化劑中毒或活性衰退成分的廢氣。
幾乎可以處理所有含有機化合物的廢氣
沸石轉輪+RTO的技術特點是，凈化后排氣污染物濃度穩定；單臺設備處理能力大，占地面積小；沸石不燃，安全穩定性能高；易于保養，使用壽命長；運行成本低；壓力損失小等；


三室RTO工作原理
三室RTO的蓄熱室同時進行操作：當臺蓄熱室處于被冷卻而廢氣被預熱的階段時（冷周期），第二臺蓄熱室正處于被凈化氣加熱的過程（熱周期），而第三臺蓄熱室則在沖洗（清洗周期）。因此，當一個循環后，廢氣始終進入到在上一循環時排出凈化氣的蓄熱室，而原來進入廢氣的蓄熱室則用凈化氣（或空氣）沖洗，并將殘留的未反應廢氣送回到反應室進行氧化，然后與凈化氣一起從沖洗過的蓄熱室排出。

擴展資料：
RTO在使用過程中注意事項：
在使用RTO之初時就應該把安全放在位。
嚴格控制RTO進口廢氣濃度、增加進口監測設備、增加預處理緩沖設備、廢氣管道的優化設計、系統的主被動防爆設計、優化RTO內部的運行邏輯、系統的放雷擊防靜電設計等。