聲波在傳播過程中，遇到公路隔音板時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。阻止直達聲的傳播，并使統射聲有足夠的衰減，而透射聲的影響可以忽略不計。因此，公路聲屏障的隔聲效果一般可采用減噪量表示，它反映了公路隔音板上述兩種屏蔽透聲的本領。在聲源和接收點之間插入一個公路聲屏障，設屏障無限長，聲波只能從屏障上方繞射過去，而在其后形成一個聲影區，就象光線被物體遮擋形成一個陰影那樣。在這個聲影區內，人們可以感到噪聲明顯地減弱了，這就是公路聲屏障的減噪效果。
公路隔音板，***在1m一5m間，覆蓋***區域平均降噪達10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍頻程)，高達20dB(A)。一般來講，聲屏障越高，或離聲屏障越遠，降噪效果就越好。公路聲屏障的減噪量與噪聲的頻率、屏障的***以及聲源與接收點之間的距離等因素有關。公路聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關系很大，對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好，但對于25Hz左右的低頻聲．則由于聲波波長比較長而很容易從屏障上方繞射過去，所以效果就差。通常，公路隔音板對高頻聲可降低l0—15dB。公路隔音板的***，可根據聲源與接收點之間的距離設計，公路屏障的***增加一倍，則其減噪量可增加6dB，為了使公路聲屏障的減噪效果較好，應盡量使公路聲屏障靠近聲源或接收點。
采用構筑聲屏障的方式來降低公路交通噪聲是目前應用比較廣泛的降噪方式。公路隔音板降噪主要是通過公路聲屏障材料對聲波進行吸收、反射等一系列物理反應來降低噪音，據測試采用公路隔音板降噪效果可達10ｄＢ以上。聲屏障按其結構外形可分為：直壁式、圓弧式；按降噪方式可分為：吸收型、反射型、吸收-反射復合型；按其材質可分為：輕質復合材料、圬工材料等等。由于公路聲屏障的類型各異，所以在降噪效果、造價、景觀方面各有特點。因此，在選用公路聲屏障時，應根據受聲點的敏感程度、當地的經濟狀況、自然環境來合理選擇適用的公路隔音板類型。
