ZZKN汽輪機潤滑油自力式減壓閥

本實用新型的工作方式為：使用時，先擰下頂部的螺塞，取下密封圈，再用內六角扳手扳動內六角平端緊固螺釘，由于內六角平端緊固螺釘與節流螺栓使固定焊接的，節流螺栓便被擰入或擰出螺紋孔，從而改變閥殼通孔的大小，控制潤滑油流經通孔的面積，達到調節潤滑油油壓的目的。而且罩蓋螺母和節流螺栓是通過內外螺紋擰緊固定在閥殼上，當潤滑油流經減壓閥時，不會造成節流螺栓在螺紋孔中的上下運動，從而保證了減壓效果。無需外加能源，利用被調介質自身能量為動力源引入執行機構控制閥芯位置，改變兩端的壓差和流量，使閥前（或閥后）壓力穩定。自力式壓力調節閥具有動作靈敏，密封性好，壓力設定點波動力小等優點，廣泛應用于氣體、液體及蒸汽介質減壓穩壓或泄壓穩壓的自動控制。是不需要任何外加能源,利用被調介質自身能量而自動式結構。與傳統的非平衡式結構相比,具有更高的精度(誤差≤5%),更強的抗力(閥前壓力波動時,閥后壓力穩定特殊性),當流量較穩定時,控制精度高達5%,閥本身采用內取壓方式,無須另配取壓管。該閥設定壓力方便,無須停機現場手動連續可調(在一定的范圍內)。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過控制節流螺栓在螺紋孔中的擰入或擰出來調節潤滑油流經閥殼中心通孔的流通面積，從而調節潤滑油油壓；本實用新型通過罩蓋螺母固定節流螺栓，防止節流螺栓在螺紋孔中因受到潤滑油沖擊而發生豎直運動，保證減壓效果；另外本實用新型在罩蓋螺母配有螺母和密封圈,閥門工作時防止節流閥灰塵等進入；需要調節時,擰開螺母取下密封圈,即可用內六角扳手調節節流螺栓擰入深度,不用擰下罩蓋螺母。本實用新型結構簡單、組成零件少、成本低、操作簡單，且不需要外部壓力和信號協助，即可完成油壓調節，方便維護和使用，適合推廣應用。

ZZKN汽輪機潤滑油自力式減壓閥調節功能

    顧名思義，調節閥的首要功能就是調節，其主要表現在五個方面：

    1） 流量特性

    流量特性是反映調節閥的開度與流量的變化關系，以適應不同的系統特性要求，如對流量調節系統反應速度快需對數特性；對溫度調節系統反應速度慢，需直線流量特性。流量特性反映了調節閥的調節品質。

    2） 可調范圍R

    可調范圍反映調節閥可控制的流量范圍，用R＝Qmax：Qmin之比表示。R越大，調節流量的范圍越寬，性能指標就越好。通常閥的R＝30，好的閥，如V型球閥、全功能超輕型調節閥，R可達100～200。

    3） 小開度工作性能

    有些閥受到結構的限制，小開度工作性能差，產生啟跳、振蕩，R變得很小（即Qmin很大），如雙座閥、襯膠蝶閥。好的閥小開度應有微調功能，即可滿足很小流量的調節，且工作又要求十分平衡，這類閥如V型球閥、偏心旋轉閥、全功能超輕型調節閥。

    4） 流量系數Kv

    流量系數表示通過流量的能力，同口徑Kv值越大越好，尤其是球閥、蝶閥、全功能超輕型閥，它們的Kv值是單座閥、雙座閥、套筒閥的2～3倍。

    5） 調節速度

    滿足系統對閥動作的速度要求所述罩蓋螺母與節流螺栓之間安裝有密封圈，以防止節流螺栓在潤滑油流動時松動。

所述內六角平端緊固螺釘與節流螺栓通過點焊方式固定為一體。

所述閥殼外側開設有若干“U”型槽，以便與外部法蘭連接。

所述螺紋孔的深度大于通孔半徑與二分之一閥殼高度之和，以保證節流螺栓可以阻斷潤滑油；所述節流螺栓的長度大于螺紋孔的深度，以保證節流螺栓與罩蓋螺母配合連接。

所述通孔的直徑等于螺紋孔的中徑。

其執行機構可采用不同的結構(膜片、活塞、波紋管),可用于不同的溫度和壓力。本系列產品有單座（ZZYP）、套筒（ZZYM）、雙（ZZYN）、三種結構；執行機構有薄膜式、活塞式二種；作用型式有減壓用閥后壓力調節（B型）和泄壓用閥前壓力調節（K型）。自力式壓力調節閥產品公稱壓力等級有PN16、40、64；閥體口徑范圍DN20～300；泄漏量等級有II級、IV級和VI級三檔；流量特性為快開；壓力分段調節從15～2500Kpa。可按需要組合滿足用戶工況要求。

ZZKN汽輪機潤滑油自力式減壓閥特點

自力式重油壓力調節閥無需外加能源，能在無電無氣的場所工作，既方便又節約了能源。

壓力分段范圍細且互相交叉，調節精度高。

壓力設定值在運行期間可連續設定。

對閥后壓力調節，閥前壓力與閥后壓力之比可為10：1～10：8。

橡膠膜片式檢測，執行機構測精度高、動作靈敏。

采用壓力平衡機構，使調節閥反應靈敏、控制。

ZZKN汽輪機潤滑油自力式減壓閥主要技術參數

四、ZZKN汽輪機潤滑油自力式減壓閥 執行器技術參數

注：※該有效面積所對應的壓力設定范圍不適用于DN150-250。

五、ZZKN汽輪機潤滑油自力式減壓閥主要性能指標

六、ZZKN汽輪機潤滑油自力式減壓閥 適用工作溫度

注：※表示該閥允許工作溫度，僅當介質為蒸汽時有效，且耐溫至350℃需選用PN40的閥體。

七、ZZKN汽輪機潤滑油自力式減壓閥 主要零件材料

自力式壓力調節閥,自力式調節閥,壓力調節閥,自力式減壓閥,薄膜式減壓閥,自力式穩壓閥力式重油壓力調節閥無需外加能源，利用被調介質自身能量為動力源引入執行機構控制閥芯位置，改變兩端的壓差和流量，使閥前（或閥后）壓力穩定。自力式壓力調節閥具有動作靈敏，密封性好，壓力設定點波動力小等優點，廣泛應用于氣體、液體及蒸汽介質減壓穩壓或泄壓穩壓的自動控制。

本實用新型涉及一種汽輪機管道用的減壓裝置。技術方案是：一種潤滑油減壓閥，包括閥殼，其特征在于：所述閥殼中心開設有水平貫通閥殼的通孔；所述閥殼沿通孔的徑向方向開設有用于配合節流螺栓的螺紋孔；所述節流螺栓的一端安裝在螺紋孔中，另一端與罩蓋螺母的內螺紋配合連接；所述節流螺栓與罩蓋螺母配合的一端中心固定安裝有內六角平端緊固螺釘；所述罩蓋螺母上方安裝有螺塞，以防止節流閥工作時灰塵等進入，同時提供利于操作的調節節流螺栓的入口；所述螺紋孔、節流螺栓、內六角平端緊固螺釘、罩蓋螺母和螺塞的軸線在同一條直線上。該減壓閥能夠解決現有減壓閥結構復雜、閥門管道減壓工序多、閥門調節原理復雜和保養維修成本高的缺陷。

ZZKN汽輪機潤滑油自力式減壓閥的安裝規則:

　　1、啟動和維護后啟動

　　1.1投入運行前，檢查閥門前的設計壓力、溫度和流量是否與實際工況相符。

　　1.2 .起動和大修后起動時，確認自力式壓力調節閥的閥芯處于初始全開位置(B型)或全閉位置(K型)后，如果有旁通，先關閉旁通手動閥，然后在閥后打開手動截止閥，然后打開壓力導管上的截止閥(B型)或閥后的先導壓力管上的截止閥(K型)，*后慢慢打開閥前的手動截止閥。

　　2.1 .產品出廠時已根據用戶要求進行了調試，到貨后即可使用。但是，如果工藝參數發生變化，閥門的背壓(類型B)或前壓力(類型K)可能無法達到規定值。在這種情況下，閥門的背壓(類型B)或前壓力(類型K)可以通過手動調節和設置來改變。(見表4)使用專用扳手工具旋轉壓力調節盤6，以調節彈簧的預緊力，并改變背壓(類型B)或前壓力(類型K)。觀察閥門后面的壓力表(類型B)或閥門前面的壓力表(類型K)的顯示值，并將其投入正常運行，直到閥門后面的壓力(類型B)或閥門前面的壓力(類型K)的調節滿足要求。

2.2、投入正常運行后，通常只需觀察閥門壓力指示器壓力是否穩定，閥門壓力表顯示值是否符合要求后(B型)；或者只是觀察閥門前壓力表的顯示值是否穩定，是否符合要求(k型)。

　　在正常停機期間，首先關閉閥門前面的手動截止閥，然后關閉閥門后面的先導壓力管(b型)或先導壓力管(k型)上的截止閥，*后關閉閥門后面的手動截止閥。

　　如果故障停機，應首先關閉閥門前的手動截止閥，然后關閉自力式調節閥后的先導壓力管(b型)或先導壓力管(k型)上的截止閥，然后關閉閥門后的手動截止閥，*后打開旁通閥。

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三、當使用的場合非常重要或環境比較復雜時,請您盡量提供設計圖紙和詳細參數，由我們的閥門公司專家為您審核把關。如有疑問：請：我們一定會盡心盡力為您提供優質的服務。提供全面“閥門系統解決方案"，也十分愿意幫助用戶解決生產中所遇到的難題。