如何降低低溫液體儲罐出現風險的幾率
大家應該都知道，低溫液體儲罐存儲的都是一些易燃易爆的危險氣體，因此安全性要求非常高，這些危險的存儲設備，其危險是一直都存在的，對于其他一些相關設備也是一樣。雖然低溫液體儲罐的應用得到了很好的發展，但是難免會出現很多危險，今天就針對如何降低低溫液體儲罐出現風險進行詳細講解：
1、低溫液體儲罐的外殼采用不銹鋼建造，因為不銹鋼外罐可以起到暫時容納泄漏lng液體的作用，耐火能力高于普通碳鋼，耐沖擊和耐碰撞能力強，具有較好的耐腐蝕性，可保證船用罐使用壽命。
2、低溫液體儲罐的接頭、閥件、氣化器應設置在氣密性的冷箱內，這樣可以圍堵泄漏的lng，防止可燃氣體擴散，縮小危險區域。
3、采取集成設計方案，將低溫液體儲罐、冷箱、熱交換器、機座、水幕保護管路等進行整體設計和制造，形成“供氣單元”,這樣既利于整體控制風險，又便于進行產品認可。
使用低溫液體儲罐時如何避免出現問題
對于低溫液體儲罐的一些知識，相信大家已經有了初步的了解，尤其是安全性方面的問題，低溫液體儲罐主要是用于一些氣體的存儲，為了避免在對其使用時出現一些問題，對于低溫液體儲罐的使用我們便需要做到以下幾點：
1、要定期分析液氧中的乙炔濃度，將濃度控制在0.1×10-6以下，否則應排放液氧;
2、使用低溫液體儲罐進行液氧密閉貯存時，必須有人監視壓力，防止超壓;
3、液氧不能濺到無保護的皮膚上，以免發生嚴重;
4、當貯槽已經排空所有液體，但是又不能馬上進行加熱時，必須立即關閉全部閥門。因為槽內溫度很低，濕空氣會通過相連的管道侵入內部，造成結冰堵塞管道的事故。
低溫液體儲罐的注意事項
1、低溫液體儲罐的安全操作mm_+0為防止低溫液體儲罐出現超溫、超壓現象，應控制其使用壓力和使用溫度。低溫液體儲罐的超溫和超壓的原因是以下幾種：
（1）操作失誤為了防止出現操作失誤，應該在關鍵操作裝置上掛牌，牌上用明顯標記或文字注明閥門等的開閉方向，開閉狀態、注意事項等。
（2）液化氣體充裝過量防止充裝過量的措施包括：嚴格按規定的存儲量充裝，發現超裝，應立即設法將超裝量抽出；充裝所用的全部儀表必須定期檢驗，液位計要定期沖洗；容器內如存有殘液，應一并計入其充裝量，不能將其重量忽略；周圍溫度升高時，應進行噴淋降溫。
2、低溫液體儲罐的維護保養:
1、氣瓶要放在通風良好的地方，與火源、熱源的間距不應小于1.5m。氣瓶不準用火烤、開水燙或在陽光下暴曬。要經常檢查氣瓶閥門和管路接頭等處的氣密性，要保持不漏氣。一般用肥皂水檢查漏氣情況，嚴禁用明火試漏。
低溫液體儲罐廠家
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產品特點：設計合理，安全性能高，易于操作、維護。設計環節充分考慮設備安全性，同時為降低制造成本，為用戶節約資金。
適用范圍：適用于工業氣體站、LNG加氣站，LNG氣化站，燃氣鍋爐集中供氣，企業用燃氣集中供氣設備并可根據客戶需要定制制造
低溫液體儲罐操作維護規程
一、LNG卸車操作規程
注：（以1#低溫液體儲罐進液為例）
1、檢查LNG槽車卸車臺及1#低溫液體儲罐區域內的壓力表、液位計、溫度計、可燃氣體檢測器和安全閥是否處于正常工作狀態。
2、檢查閥門C-8、G1-5、G1-11、G1-13、G1-15、B-1和B-2是否處于開啟狀態，以及閥門G1-8、C-1、C-2、C-3、C-4、C-5、C-6和C-7是否處于關閉狀態，檢查低溫液體儲罐根部閥門緊固螺栓是否堅固及法蘭接口是完好，如有松動應立即緊固。
3、LNG槽車進站前提起導靜電接地線。進站后，LNG槽車車速每小時不得超過5公里，并按照位置停靠，熄火，拔下車鑰匙，拉起手閘，關好車門，墊好三角木，接好防靜電接地線。安裝LNG槽車裝卸軟管，其一：LNG槽車（新疆廣匯）自增壓液相出口與氣化器的液相進口相連接；LNG槽車自增壓氣相進口與氣化器的氣相出口相連接；LNG槽車液相出口與LNG管線連接。其二：LNG槽車（新奧安瑞科）下部進出液口與LNG管線連接，氣相管道與BOG管線連接。
4、LNG槽車壓力應控制在0.55-0.7MPa，LNG槽車壓力低于0.55MPa時，應開啟LNG槽車自增壓系統或卸車臺氣化器進行升壓。
5、導通1#低溫液體儲罐進液流程，打開閥門G1-8，利用低溫液體儲罐里的LNG對進液管道進行預冷。
6、預冷完成后，打開閥門C-2，打開LNG槽車出液閥，向低溫液體儲罐輸入LNG，即采用底部和頂部同時進液的方式進行充裝。現場根據1#低溫液體儲罐充液速度來確定閥門C-2的開度。
7、當LNG槽車與低溫液體儲罐的壓差小于0.1MPa時，打開閥門G1-14給低溫液體儲罐降壓，或開啟LNG槽車自增壓系統或卸車臺氣化器對LNG槽車進行升壓，使LNG槽車與低溫液體儲罐之間的壓差保持在0.2MPa為宜。在低溫液體儲罐降壓過程中應嚴格控制調壓器后壓力，不得超過調壓器切斷壓力。
8、確認LNG槽車內的LNG卸完后，關閉閥門C-2，打開閥門C-3進行降壓。當LNG槽車與市
