CUT-Z6S汽車點焊探傷儀
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☆測量范圍：1~15000mm
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☆工作頻率：500~20000m/s
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☆檢測精度：0.1mm
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☆示值誤差：0.01mm
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產品簡介
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| Z6S：任感官自由飛揚 帶方波技術的Z6S超聲波探傷儀集性能、快捷、專業、便攜于一身，可以滿足車身點焊特殊工藝的探傷需求。超越主流的性能與碩德產品特質融合，從經歷中錘煉技巧，有勇氣挑戰極限。靈敏的反饋、上乘的性能，數字內涵模擬體驗、沒有雜波干擾的舒暢感覺，它就像您的第六感官，隨您想法而動。Z6S超聲波探傷儀更像是一款披著便攜外衣的點焊專用檢測工作站，必將帶領您進入檢測的更高境界。 |  | |
| 現代汽車制造過程中，每一輛轎車車身都是由300多塊金屬板材，用3000多個焊點組裝而成。為確保焊點質量，我們通常使用破壞性檢測（鑿檢；金相分析）和非破壞性檢測（超聲波檢測）兩種方法對產品進行質量控制。如今，越來越多的廠家傾向于使用非破壞性檢測即超聲波檢測來取代傳統的破壞性檢測。這主要是原因超聲波檢測的可靠性越來越被廠家接受。 當今的點焊檢測都是手動的離線檢測，這主要是由于焊點的表面形狀不一致，無法實現焊接過程中的在線檢測。聲波在金屬板中傳播時反復被界面反射，產生系列回波信號，顯示在儀器的顯示屏上，我們可以根據回波信號的形狀來判斷焊點的質量。 對初學者來說，經常會抱怨超聲波點焊檢測方法參數設置復雜等等。這是可以理解的。1997年，德國舉辦了一個“點焊檢測技術經驗交流會”，幾乎所有的汽車制造商都參加了。會議對超聲波檢測技術在車間里的使用效果是肯定的，檢測的數據和結果是可靠的。系統分析的結果也支持這一點。同時，檢測人員的培養也受到重視。德國焊接協會（DVS）頒布了“電阻焊質檢員”培訓考核手冊。接受良好培訓的質檢員和統一的考核標準是超聲波檢測成功應用的先決條件。 特征 內置點焊專用工藝 適用于厚度1mm以上鋼板的電阻點焊焊核質量檢查，如車身。 專用高頻超聲點焊聚焦探頭 采用進口高頻復合材料，帶寬高達20MHz，具有很高的檢出靈敏度；針對車聲焊點檢測開發了專用的探頭工藝，具有很好的工藝適應性。 焊縫剖面示意 直觀分析 AWS：美國焊接學會標準AWS D1.1/D1.5 (Z6w Z8) | ||
 焊核情況 | ||
 超聲波點焊檢測探頭 | ||
 點焊質量保證體系流程 | ||
| 方波激勵：適用難以穿透復合材料 國內業界*的可調方波激勵技術，適用于難以穿透的各種材料。可調節選項的高性能“方波/脈沖發生器”，實現與探頭的很好匹配。對于聲波衰減較厲害的復合材料，鑄件，厚板尤其有效，具有很強的穿透力和信噪比；而對檢測薄工件和復合材料又有高的分辨率。 窄帶濾波器組 在常規寬頻帶濾波基礎上增加了多個常用的窄帶濾波器，信號通過與探頭匹配的窄帶濾波器，可獲得良好的信噪比，從而極大的抑制了噪聲。（達到無雜波效果） 國內達到10位高精度AD采樣 超長待機：10/20小時，擺脫充電煩惱 | U盤存儲，即插即用 USB接口可插入U盤，無需驅動，支持熱插撥，即插即用。實現探傷報告存儲、拷屏打印。 二維編碼B掃描 直觀顯示缺陷位置 具有探傷儀常用的二維色彩編碼B掃描功能。B掃描功能圖像式的觀察缺陷模式，能夠產生很好的對比效果，更便于缺陷的分析判斷。通過:灰度/彩色調色板還可以自動顯示缺陷危害程度，也可實時對比觀測A掃波形和B掃圖像 超大容量數據儲存：3200個數據組 5條智能DAC曲線，符合JIS和API標準 實用DGS曲線:大平底、平底孔、通孔三種參考類型 | ||
 DAC曲線 |  DGS曲線 |  | |
汽車點焊實際檢測效果圖示：
一、儀器及探頭選擇：
1、儀器：CUT-Z6S汽車點焊探傷儀
2、探頭：汽車點焊專用超聲波軟膜探頭
二、薄板點焊試樣：
1、薄板點焊試樣厚度約2.0mm
（1號試樣） （2號試樣）
三、檢測方案：
1、DN20汽車點焊超聲波探頭連接到CUT-Z6S點焊超聲波探傷儀上
2、輸入探頭規格，調節阻尼匹配200Ω或者500Ω，功率"高"
3、調節檢測范圍30mm，調節靈敏度，調節掃描延時（本次調節到46mm）
四：檢測一號試樣：
1、檢測未焊接部位
2、檢測點焊部位，焊接良好時
五：檢測二號試樣：
1、檢測未焊接部位
2、檢測焊點部位，焊點過燒（波形衰減很快）
六、汽車點焊超聲波探傷檢測波形缺陷識別
