V38F3R10X,V38F4R10X,V38C1R10X,V38C2R10X,V38C3R10X,V38R10X,
V15A4R10X,V15A3R10X,V15A2R10X,V15A1R10X,V18A4R10X,V18A3R10X,
V15G2R10X,V15G3R10X,V15G4R10X,V15F1R10X,V15F2R10X,V15F3R10X,
V38A4R10X,V38A3R10X,V38A2R10X,V38A1R10X,V42A3R10X,V50A3R10X,
V38HK4R10X,V15HLB2R10X,V15HLC3R10X,V15HLR10X,V15HLC3LBS10X,
V15A4R10X,V15A3R10X,V15A2R10X,V15A1R10X,V18A4R10X,V18A3R10X,
V38HLB2R10X,V38HLC3R10X,V38HLR10X,V38HLC3LBS10X,V38G1R10X,
V23F1R10X,V23F2R10X,V23F3R10X,V23F4R10X,V23G1R10X,V23G2R10X,
V23F1R10X,V23F2R10X,V23F3R10X,V23F4R10X,V23G1R10X,V23G2R10X,
V23G3R10X,V23G4R10X,V15C1R10X,V15C2R10X,V15C3R10X,V15R10X,
供油當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時,柱塞彈簧被壓縮,柱塞向上運動,燃油受壓,一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,柱塞繼續上升,泵油室內的油壓迅速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,推開出油閥,高壓柴油經出油閥進入高壓油管,通過噴油器噴入室。回油柱塞向上供油,當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時,泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然下降,出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉,停止供油。此后柱塞還要上行,當凸輪的凸起部分轉過去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。結論:通過上述討論,得出下列結論柱塞往復運動總行程l是不變的,由凸輪的升程決定。柱塞每循環的供油量大小取決于供***程,供***程不受凸輪軸控制是可變的。供油開始時刻不隨供***程的變化而變化。轉動柱塞可改變供油終了時刻,從而改變供油量。3.國產系列柱塞式噴油泵國產系列柱塞泵主要有a、b、p、z和i、ii、ii號等系列。系列化是根據柴油機單缸功率范圍對供油量的要求不同,以柱塞行程,泵缸中心距和結構型式為基礎,再分別配以不同尺寸的柱塞直徑,組成若干種在一一個工作循環***油量不等的噴油泵,以各種柴油機的需要。國產系列噴油泵的工作原理和結構型式基本相同,以a型泵為例介紹柱塞式噴油泵的構造和工作原理。柱塞泵由四大部分組成:分泵、油量調節機構、傳動機構和泵體國產***智能柱塞泵為微處理器智能控制,液晶屏顯示,可與電腦進行通訊,具有工作壓力、脈動小、操作方便等特點。廣泛用于生化、、化工、環保等行業,以上行業需要連續恒壓、恒流輸送的要求。采用雙柱塞結構,壓力脈動小,寶石球壽命長;采用進口寶石柱塞和寶石球,確保流量***通過rs232接口與電腦通訊,可直接由電腦進行控制;介質材料耐***腐蝕;內建過壓保護和流量校正;大屏幕液晶顯示;精心設計的排氣裝置有效除去輸送中的氣泡。流量與壓力設定可記憶可與plc實現通訊(定制)功能實時顯示當前壓力、設定壓力、設定流量;實時 曲線顯示泵工作壓力可按兩種設定流量和壓力,快捷實用;具有定時功能, 方便設定泵的工作時間;可保存當前工作壓力,便于查看. ;可打印當前壓力等重 要參數。平流泵(柱塞泵)產品廣泛應用于石油勘探評價實驗、石油化工的催化反應、聚合反應、食品、制藥、液相色譜分析、超臨界萃職、分離、原子能科學、科學、工藝設備、實驗設備以及各種的微量送液等方面。系列平流泵(柱塞泵)的各項性能指標能夠油田流體滲流流變特性研究的要求,我國在相關實驗技術領域裝備制造上的空白,達到同類儀器的*水平。yb系列油壓陶瓷柱塞輸漿泵由液壓驅動,其柱塞由耐腐蝕耐磨的氧化鋁陶瓷作成。
YEOSHE柱塞泵V25A2R10X適用于船舶中,圣液壓-中國臺灣yeoshe油昇為服***於2006年與東莞市油圣液壓科技成為china經***商 專業于柱塞泵浦、a10v油泵浦、油箱動力單元、液壓站、液壓泵、液壓拉床、液壓零組件、電磁閥、液壓閥的生產及油壓機械的組裝。為達層次及生產效率的, 從設計、制造、到銷售皆有的專業團隊負責,以因應市場需求的快速變化。因此,油升/油圣在各地的產品推廣,不論或服務都頗有口碑。品質可靠:油升榮獲ISO 9001:2008檢驗認證通過,依循”品質”透過精良的生產設備執行嚴格的制程。首先,所有的產品均來自研發設計部門精心設計,透過精細的零件加工技術,以品保合格的零件加上的組裝技術,從慎選零組件、鑄造、加工、鉆孔、銑床、研磨、組裝到噴漆等,經過嚴謹的程序以及接受良好教育訓練的工作團隊,配合十多年來豐富的及專業技術來完成一系列的生產化.產品品質以達客戶的要求為根本,臻于突破技術成長的極限.多年來的努力,也已在競爭激烈的液壓市場,實質的回饋與愛護。成長的業績更說明了油升/油圣在業界里屹立不搖的地位。油圣液壓科技有限公司創立于1989年,主要生產液壓閥、液壓工具與液壓泵維修及零組件代工。1991年鑒于了解研發技術的重要性,導入柱塞泵與閥類設計研發制造技術,成立液壓泵、 液壓閥專業制造部門,以液壓泵浦制造的專業性及技術性。
V38G2R10X,V38G3R10X,V38G4R10X,V38D1R10X,V38D2R10X,V38D3R10X,
V38D4R10X,V23D1R10X,V23D2R10X,V23D3R10X,V23D4R10X,V15HK1R10X,
V15F4R10X,V15D1R10X,V15D2R10X,V15D3R10X,V15D4R10X,V15A1R10X1,
V23HLC3R10X,V23HLR10X,V23HLC3LBS10X,V23HK1R10X,V23HK2R10X,
V23G3R10X,V23G4R10X,V15C1R10X,V15C2R10X,V15C3R10X,V15R10X,
AR22FR01CK10Y,AR22FR01BK10Y,V25A4R10X,V25A3R10X,V42A4R10X,V70A4R10X,
V38F3R10X,V38F4R10X,V38C1R10X,V38C2R10X,V38C3R10X,V38R10X,
V23HK3R10X,V23HK4R10X,V23C1R10X,V23C2R10X,V23C3R10X,V23R10X,
V15G2R10X,V15G3R10X,V15G4R10X,V15F1R10X,V15F2R10X,V15F3R10X,
V15A4RB10X,V15HLRBS10X,V15HLLBS10X,V38F1R10X,V38F2R10X,
由于控制的面積比斜盤的面積大,控制推動斜盤傾角大,液壓泵流量,液壓工作裝置對流量的需求。隨著流量的,流速的,主控制閥(流量與方向閥)兩端的壓差p又逐漸。當流量到一定程度時,壓差p與載荷感應彈簧力相等。此時,在感應閥芯兩端的作達到平衡,載荷感應閥芯回復到中間的關閉位置。控制的壓力不再,斜盤停止,液壓泵的流量保持恒定而不再。drc9%v_=*tpgtrbh(*圖4載荷感應與壓力補償控制原理+nu p0zr當(流量與方向閥)主控制閥的開度被調小時,主控制閥的阻尼效應增強,兩端的壓差p變大: c*b&pl21那么,作用在載荷感應閥芯右側的液壓泵出口壓力ppump克服載荷感應彈簧力和載荷壓力(pload+ps),推動載荷感應閥芯向左,打開控制通往油箱的通道,控制的壓力油向油箱排放,控制腔的壓力。在斜盤的推動下,斜盤傾角變小,液壓泵流量。隨著液壓泵流量的,主控制閥兩側的壓差p也在逐漸誠小。當液壓泵的流量到一定程度時,壓差值與設定的載荷感應彈簧力相等。此時,載荷感應閥芯兩端的作達到平衡,閥芯回復到中間的關閉位置,控制的壓力不再下降,斜盤不再,液壓泵流量保持在與主控制閥開度相對應的新的恒定值不再。tzt ayu(2)當流量與方向閥開度保持不變,載荷或工作壓力變化時:若主控制閥(流量與方向閥)的開度調定,則因載荷的不性,經常會發生工作壓力的波動。此時的載荷感應和壓力***控制也有很好的特性。m f(yyv{當載荷突然變大時,載荷壓力pload瞬間升高,作用在載荷感應閥芯兩側的作失去平衡,載荷壓力與載荷感應彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力,即: pload+ ps>ppump,載荷 感應閥芯向右,打開液壓泵出油口通往控制的通道。同時,載荷壓力升高,很快通過油路到達液壓泵的出油口,反應到壓力補償閥的壓力控制閥芯的右側。如果此載荷壓力值超過壓力補償彈簧設定的***工作壓力值,壓力補償彈簧將被壓縮,壓力***閥芯向左,關閉載荷感應閥通往控制的通道,使載荷感應閥暫時失去作用,而打開控制通往油箱的通道,控制卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量,以達到保持***工作壓力和保護液壓泵不被超負荷的壓力損傷的目的。壓力峰值過后,出現壓力較低的載荷值時,載荷感應閥芯兩側的壓力失去平衡。