中國臺灣NORTHMAN北部精機疊加式單向節流閥
產品規格型號；
NORTHMAN北部精機MT-02W-30 MT-04W-K-I-30疊加式單向節流閥
NORTHMAN MT-02W-30 MT-04W-K-I-30 superimposed one-way throttle valve
NORTHMAN疊加式單向節流閥部分常規型號參考：
NORTHMAN superimposed one-way throttle valve part of the conventional model reference:
NORTHMAN běibù jīngjī MT-02W-30 MT-04W-K-I-30 diéjiā shì dān xiàng jié liú fá
NORTHMAN diéjiā shì dān xiàng jié liú fá bùfèn chángguī xínghào cānkǎo:
MT-02A-30 MT-02A-I-30 MT-02A-K-30
MT-02A-K-I-30 MT-02B-30 MT-02B-I-30
MT-02B-K-30 MT-02B-K-I-30 MT-02W-30
MT-02W-I-30 MT-02W-K-30 MT-02W-K-I-30
MT-03A-30 MT-03A-I-30 MT-03A-K-30
MT-03A-K-I-30 MT-03B-30 MT-03B-I-30
MT-03B-K-30 MT-03B-K-I-30 MT-03W-30
MT-03W-I-30 MT-03W-K-30 MT-03W-K-I-30
MT-04A-30 MT-04A-I-30 MT-04A-K-30
MT-04A-K-I-30 MT-04B-30 MT-04B-I-30
MT-04B-K-30 MT-04B-K-I-30 MT-04W-30
MT-04W-I-30 MT-04W-K-30 MT-04W-K-I-30
MT-06A-30 MT-06A-I-30 MT-06A-K-30
MT-06A-K-I-30 MT-06B-30 MT-06B-I-30
MT-06B-K-30 MT-06B-K-I-30 MT-06W-30
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MST-02A-I-D12-10
MST-02A-I-D24-10
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中國臺灣NORTHMAN北部精機疊加式單向節流閥
節流閥的工作原理；
1、節流閥的內部核心部件，也就是閥桿閥芯組合成節流閥的啟閉件，其芯頭大多為圓錐流線型，通過它改變管道截面積的大小，來達到調節管道流量和壓力的作用。目前啟閉件的結構形式比較多，用處不同，其結構形式也有不同。
2、節流閥是還可以通過改變節流的長度來控制流體流量的閥門。如果將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥；將其與雙向閥組合起來就是雙向節流閥；節流閥和溢流閥的配合也可組成節流調速系統。總之不同場合選用不同形式的組合。
3、比如節流閥在以上三種閥的組合中，應用在定量泵液壓系統中的系統調速時，即為進油路節流、回油路節流和旁路節流三種調速系統。因節流閥沒有流量負反饋功能，不會因負載變化所造成的速度不穩定，所以它多數用在負載變化不大，或者對速度穩定性要求不高的場合。
4、節流閥在起到控制流體流量的作用時，一般來說是在節流閥兩端（管道前后）的壓差一定時，其開口的大小影響著液體流量的變化。簡單來說節流閥起到的主要作用是截流調速的作用、負載阻力的作用和壓力緩沖的作用。
5、其中當流體經過節流閥流入時，節流閥就能對流體起到壓力緩沖的作用，節流閥會在一定程度上阻礙流體的運行而減少其流體的沖擊力。節流閥會在壓力降極大的情況下起降低介質壓力的作用。各種口徑不同，其內部結構性也有不同，用處也各不相同。但基本原理是相同的。
節流閥工作原理詳解節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。將節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。
對節流閥的性能要求是：
•流量調節范圍大，流量一壓差變化平滑;•內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小;•調節力矩小，動作靈敏。
節流閥(throttle valve)的外形結構與截止閥并無區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。
介質在節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞-即所謂汽蝕現象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料(合金鋼制造)并制成角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。
節流閥具有以下特點：
1、構造較簡單，便于制造和維修，成本低。2、調節精度不高，不能作調節使用。3、密封面易沖蝕，不能作切斷介質用。4、密封性較差。
二、節流閥的維護與清洗，當節流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時，節氣門開度值產生紊亂，發動機不能穩定、精確的控制其開度，開度值過低造成啟動困難、怠速不穩或異常熄火;發動機加減速時，節流閥不能及時響應會導致加速延遲或突然提速。
柔性節流閥的工作原理，依靠閥桿夾緊柔韌的橡膠管而產生節流作用，也可以利用氣體壓力來代替閥桿壓縮膠管。柔性節流閥結構簡單，壓力降小，動作可靠性高。對污染不敏感，通常工作壓力范圍為0．3—0．63MPa。
應用氣動流量控制閥對氣動執行元件進行調速，比用液壓流量控制閥調速要困難、因氣體具有壓縮性。所以用氣動流量控制閥調速應注重以下幾點，以防產生爬行：
(1)管道上不能有漏氣現象；(2)氣缸、活塞間的潤滑狀態要好；(3)流量控制閥應盡量安裝在氣缸或氣馬達四周；(4)盡可能采用出口節流調速方式；
(5)外加負載應當穩定。若外負載變化較大，應借助液壓或機械裝置(如氣液聯動)來補償由于載荷變動造成的速度變化。
節流閥是通過改變節流截面或節流長度以控制流體流量的閥門。節流閥和單向閥并聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控制閥，在定量泵液壓系統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速系統，即進油路節流調速系統、回油路節流調速系統和旁路節流調速系統。
節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用于負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。節流閥的外形結構與截止閥并無區別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截面積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。
介質在節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表面很快損壞－即所謂氣蝕現象。為了盡量減少氣蝕影響，閥瓣采用耐氣蝕材料（合金鋼制造）并制成角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在
節流口堵塞原因 1、油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。
2、由于油液老化或受到擠壓后產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動。
3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。
相關措施：1、選擇水力半徑大的薄刃節流口。2、精密過濾并定期更換油液。3、適當減小節流口前后的壓差。4、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩定性好的油液、減小節流口表面粗糙度。
