美凈寶柴油發動機測試臺架脫硝廢氣處理裝置是由DOC型氧化型尾氣凈化器（以下稱DOC）、預處理裝置、FDF反吹再生尾氣凈化裝置以及SCR脫硝裝置構成，對柴油發動機測試臺架的煙氣排放進行綜合治理，尤其適用于對試驗臺架尾氣排放要求較高的場合。
其中加裝DOC的主要目的是降低碳氫化合物（HC）、一氧化碳（CO）的排放和部分的顆粒物（PM），同時對于目前法規還未限制的有害成分（如多環芳香烴，乙醛等）也能進行有效凈化。美凈寶提供的DOC為組件結構，具有安裝簡易、不易堵塞、可*使用且占用空間小，不產生二次污染等特點，同時擁有良好的消聲功能，因此在柴油機尾氣凈化中得以廣泛應用。
由于柴油發動機測試臺架排氣中含氧高，不利于NOx還原反應進行，必須要有催化劑的作用，NOx還原反應才能進行。另外，柴油機排氣CO和HC較低，單靠排氣CO和HC作為還原劑，NOx中轉化效率只有20%。為提高NOx轉化效率，必須要從外部添加還原劑或開發受氧起影響小的還原催化劑。
SCR選擇性催化還原法:
含有NOx廢氣，在一定溫度和催化劑或非金屬催化劑的作用下，還原劑選擇與廢氣中NO和NO2進行還原反應，不與氧氣發生反應，生成N2好H2O，避免消耗了廢氣中的氧氣，因此催化劑和出口氣體溫度較低，還原劑的消耗量小。
目前在柴油機尾氣NOx凈化領域，主要有兩條相對成熟的技術路線。一條是以美國發動機企業為代表的EGR(Exhaust Gas Recirculation)+DPF路線，另一條是以歐洲發動機企業為代表的優化燃燒+SCR路線。由于我國大部分地區所銷售的柴油硫含量都比較高，且要在短期內將其降到能夠滿足DPF要求的硫含量范圍很難。
因此，在選擇技術路線時，需要考慮我國具體國情。本公司發動機測試臺架脫硝廢氣處理裝置采用優化燃燒+SCR路線，其一可降低發動機油耗5%~7%，其二在我國尿素溶液的獲得較為容易。而在整個SCR系統中，選擇合適高效的SCR催化劑作為關鍵的一環也是研究工作中的重中之重。在低溫條件下高空氣流速會使催化劑對NOx的脫除率降低較大幅度，而在高溫條件下空氣流速對NOx的脫除率影響較小。
本公司采用的是市場認可度高，技術成熟的SCR催化還原技術。我公司有專業的技術人員，自主研發多項技術，擁有多項專業自主知識產權和多項技術證書、質量體系認證證書以及誠信企業家榮譽證書。美凈寶發動機臺架脫硝技術具有操作方便、性能穩定、尾氣處理效率高、投資較少，不產生二次污染等優點，適合發展中的企業和中小型廢氣改造。成都凈天科技在北京、西安、河北等多個地方設有辦事點，工程師與客戶會進行一對一的溝通交流，制定合適有效的尾氣處理方案，以求產品達到理想效果。歡迎各位有尾氣處理需求的企業來電了解更多詳情。
