綠谷環保在NOx治理領域的*技術優勢：
自主研發和資源共享是具備視野的綠谷環保科學家團隊擁有的三項重要能力，具體表現在：
a、自主催化劑研制：針對備用柴油發電機組，排氣溫度常常不足200℃，綠谷環保團隊的低溫催化劑在180℃即有90%的處理效率，230-450℃處理效率在96%以上；針對部分燃氣發電機組，排氣溫度超過500℃，綠谷環保團隊的高溫催化劑在350-580℃即有95%以上處理效率；
b、控制：通過與眾多發動機匹配實踐，高精度傳感器、##設計的電氣系統與####電氣元件匹配，實施協作，確保SCR和ASC系統中NOx和NH3處理效率滿足嚴苛的排放標準。內置云端通信系統，實時提供治理后污染物排放指標；
c、定制開發：綠谷環保數據庫收集有主流大馬力發動機原始排放數據，同時，為CAT、mtu、Cummins、Perkins、MITSUBISHI、VOLVO、GOOGOL等發動機累計提供過數十臺1MW以上不同燃料、不同應用場景發動機尾氣中的PM、CO和NOx等污染物治理成功經驗。
燃氣內燃發動機尾氣NOx治理：
對于燃氣內燃發動機尾氣中NOx治理，不同燃料治理路徑不同，費用和使用壽命也不相同。采用天然氣燃料比較容易，若是煤層氣、石油伴生氣等石化氣要考慮燃料脫硫；對于垃圾填埋氣、有機污水處理廠產生的沼氣等燃料，除了加裝脫硫裝置外，還要考慮燃料混合氣體在高溫條件下產生的硅氧烷附著在SCR催化劑表面，從而使催化劑失效導致整個SCR系統失效。目前范圍內尚沒有很*的技術有效解決硅氧烷造成的困擾，綠谷環保團隊正在進行著技術嘗試。
