廢氣處理設(shè)備，主要是指運用不同工藝技術(shù)，通過回收或去除、減少排放尾氣的有害成分，達(dá)到保護(hù)環(huán)境、凈化空氣的一種環(huán)保設(shè)備，讓我們的環(huán)境不受到污染。
COVS廢氣治理設(shè)備廠家
制定并實施鋼鐵行業(yè)及鋼、焦炭、鐵合金、碳素電極單位產(chǎn)品能耗定額標(biāo)準(zhǔn)，有色工業(yè)及鋁、銅、鋅、鎂單位產(chǎn)品能耗定額標(biāo)準(zhǔn)，建材工業(yè)及水泥、玻璃、陶瓷單位產(chǎn)品能耗定額標(biāo)準(zhǔn)，重點化工產(chǎn)品合成氨、燒堿、純堿、電石、黃磷單位產(chǎn)品能耗定額標(biāo)準(zhǔn)。組織實施組織單位：國家發(fā)展改革委、國家標(biāo)準(zhǔn)委，各省（自治區(qū)、直轄市）發(fā)展改革委、經(jīng)（貿(mào)）委。實施主體：實施余熱余壓利用工程建設(shè)與改造的企業(yè)或單位。參與單位：鋼鐵工業(yè)協(xié)會、有色冶金工業(yè)協(xié)會、建材工業(yè)協(xié)會、石油化學(xué)工業(yè)協(xié)會、紡織工業(yè)協(xié)會、煤炭工業(yè)協(xié)會、電力工業(yè)聯(lián)合會、機械工業(yè)聯(lián)合會、節(jié)能協(xié)會、標(biāo)準(zhǔn)化研究院、化工節(jié)能協(xié)會、煤炭科學(xué)研究總院。
分類
吸收設(shè)備
吸收法采用低揮發(fā)或不揮發(fā)性溶劑對VOCs進(jìn)行吸收，再利用VOCs和吸收劑物理性質(zhì)的差異進(jìn)行分離。
含VOCs的氣體自吸收塔底部進(jìn)入塔內(nèi)，在上升過程中與來自塔頂?shù)奈談┠媪鹘佑|，凈化后的氣體由塔頂排出。吸收了VOCs的吸收劑通過熱交換器后，進(jìn)入汽提塔頂部，在溫度高于吸收溫度或壓力低于吸收壓力的條件下解吸。解吸后的吸收劑經(jīng)過溶劑冷凝器冷凝后回到吸收塔。解吸出的VOCs氣體經(jīng)過冷凝器、氣液分離器后以較純的VOCs氣體離開汽提塔，被回收利用。該工藝適合于VOCs濃度較高、溫度較低的氣體凈化，其他情況下需要作相應(yīng)的工藝調(diào)整。
吸附設(shè)備
但離心脫水機價格昂貴，需要投入大量資金且后期維護(hù)費用較高。框式壓濾機板框壓濾脫水機是一種間歇性操作的加壓過濾備，主要由五大部分組成：機架部分、過濾部分、液壓部分、吹脫系統(tǒng)、卸料裝置和電器控制部分，包含濾板壓緊、低壓進(jìn)泥、高壓進(jìn)泥、壓榨、反吹、濾板松開、卸料、洗滌等工序，其操作過程為：經(jīng)調(diào)理后的污泥通過隔膜泵或螺桿泵注入壓濾機中，快速實現(xiàn)泥水分離，進(jìn)泥壓力為.8MPa，進(jìn)泥時間一般為1.5～2.5h；停止進(jìn)泥后，通過多級離心泵加壓，壓濾機中的隔膜對污泥進(jìn)行強制擠壓、脫水，壓濾時間一般為2～5min，壓力為.8～1.2MPa；之后利用.6MPa的高壓空氣吹脫壓濾機中心進(jìn)泥管中的污泥及空腔內(nèi)的濾液；再緩慢松開壓濾機，排盡剩余濾液；后卸除壓濾機內(nèi)的泥餅。
COVS廢氣治理設(shè)備廠家
在用多孔性固體物質(zhì)處理流體混合物時，流體中的某一組分或某些組分可被吸表面并濃集其上，此現(xiàn)象稱為吸附。吸附處理廢氣時，吸附的對象是氣態(tài)污染物，氣固吸附。被吸附的氣體組分稱為吸附質(zhì)，多孔固體物質(zhì)稱為吸附劑。
固體表面吸附了吸附質(zhì)后，一部被吸附的吸附質(zhì)可從吸附劑表面脫離，此現(xiàn)附。而當(dāng)吸附進(jìn)行一段時間后，由于表面吸附質(zhì)的濃集，使其吸附能力明顯下降而吸附凈化的要求，此時需要采用一定的措施使吸附劑上已吸附的吸附質(zhì)脫附，以協(xié)的吸附能力，這個過程稱為吸附劑的再生。因此在實際吸附工程中，正是利用吸附一再生一再吸附的循環(huán)過程，達(dá)到除去廢氣中污染物質(zhì)并回收廢氣中有用組分。
凈化設(shè)備
燃燒法用于處理高濃度Voc與有惡臭的化合物很有效，其原理是用過量的空氣使這些雜質(zhì)燃燒，大多數(shù)生成二氧化碳和水蒸氣，可以排放到大氣中。但當(dāng)處理含氯和含硫的有機化合物時，燃燒生成產(chǎn)物中HCl或SO2，需要對燃燒后氣體進(jìn)一步處理。
常見的錳的氧化物主要有MnOMn2OM3O4和Mn5O8等，它們在SCR脫硝反應(yīng)中的作用各不相同。Kapteijn等研究發(fā)現(xiàn)MnO2催化劑具有較好的低溫活性，而Mn2O3則具有較高的N2選擇性。錳氧化物的催化活性順序為：MnO2Mn5O8Mn2O3Mn3O4。研究發(fā)現(xiàn)，雖然純的MNOx低溫活性較高，但其N2選擇性較差，且易受煙氣中SO2和H2O的影響導(dǎo)致催化劑中毒。通常將MNOx與其他氧化物結(jié)合，制備雙金屬或復(fù)合氧化物催化劑，以提高催化劑的活性和N2選擇性，延長催化劑的使用壽命。1.2二氧化鈰CeO2在低溫SCR反應(yīng)中具有良好的活性，在催化加入Ce元素，可提高催化劑的儲氧能力，從而提高催化劑的活性。賀泓等通過浸漬法制備了Ce/TiO2催化劑并考察了反應(yīng)性能。吳忠標(biāo)等通過溶膠-凝膠法在MNOx/TiO2中添加Ce元素制備了MNOx-CeO2/TiO2催化劑，研究發(fā)現(xiàn)Ce的添加有助于提高NO的轉(zhuǎn)換率。顧婷婷等研究硫酸化改性后CeO2催化劑活性。前人研究表明，CeO2具有較強的表面酸性和儲存氧的能力，可以促進(jìn)NH3在催化劑表面的活化和吸附。2催化劑載體載體是催化劑成型的關(guān)鍵，良好的催化劑載體不僅可以促進(jìn)底物的吸附，提高催化活性，而且有助于催化劑的規(guī)模化生產(chǎn)和工業(yè)應(yīng)用。低溫SCR催化劑的載體主要有*、氧化鋁活性炭、沸石分子篩等。1*TiO2是常見的催化劑載體，不易被酸化，且能提高低溫SCR催化反應(yīng)的活性、N2選擇性和抗硫性。TiO2通常有銳鈦礦、金紅石和板鈦礦三種晶型，其中銳鈦礦型TiO2常被用來選作脫硝催化劑的載體。
目前汽車制造一般分為沖壓、車身、涂裝和裝配工藝四大環(huán)節(jié)，其中涂裝工藝是產(chǎn)生廢水排放多的工藝。涂裝廢水含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、油、磷酸鹽、油漆、顏料、有機溶劑等污染物，CODcr值高，若不妥善處理，會對環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重污染。如何有效的處理汽車涂裝廢水中的有害物質(zhì)，己經(jīng)成為擺在汽車制造企業(yè)面前的一道重要課題。各方也對此給予了高度重視，在工程實踐和科學(xué)研究方面取得了很大的進(jìn)展。本文對汽車涂裝工藝廢水處理研究及實踐進(jìn)展進(jìn)行了綜述。裝工藝廢水的特點1.1涂裝廢水的來源：汽車涂裝作為汽車生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)，是將拼裝完成的裸露的鋼板車身經(jīng)過一系列化學(xué)防腐處理，終在整車鋼板基材表面包括內(nèi)腔形成若干層化學(xué)涂層和相關(guān)保護(hù)介質(zhì)，其主要作用是防止車身鋼板腐蝕和美化車身外觀。汽車涂裝工藝流程包括預(yù)處理、電泳涂裝、電泳打磨、PVC材料密封、中涂涂裝、中涂層打磨、色漆涂裝、清漆涂裝、烘烤、整理報交、點修工藝、門檻黑漆、空腔注蠟、總裝返修等，其工藝流程圖如所示。
