一、簡介：
    T692-94船用油艙呼吸閥由壓力閥和真空閥組成，安裝于貨油艙透氣管上，能隨貨油艙內油氣正負壓變化而自動啟閉，使貨油艙內外氣壓差保持在允許值范圍內的閥。作用：它充分利用油罐本身的承壓能力來減少油蒸氣排放，其原理是利用閥盤的重量來控制油罐的呼氣正壓和吸氣負壓。當罐內氣體的壓力在機械呼吸閥的控制壓力范圍之內時，呼吸閥不動作，保持油罐的密閉性；當罐內氣體空間的壓力升高，達到呼吸閥的控制正壓時，壓力閥被頂開，氣體從罐內逸出，使罐內壓力不在繼續增高；當罐內氣體空間的壓力下降，達到呼吸閥的控制負壓時，罐外的大氣將頂開真空閥而進入罐內，使罐內的壓力不在繼續下降。

二、特點：
    船用油艙呼吸閥具有結構緊湊，通氣量大，泄漏量小，耐腐蝕，密封性能好等特點，近又開發具有*水準的防暴阻火呼吸閥（KHXF-IZ型），阻火器位于呼吸閥吸入口處，杜絕火源進入呼吸閥殼體內，具有體積小，重量輕，檢修，清洗，更換方便等優點。閥盤采用聚四氟乙烯材料，具有耐低溫，防凍等優點。閥內設靜電輸出裝置，使得該閥時刻與罐體保持等電位。

三、分類:
    呼吸閥分為兩種：*種是達到一定壓力時，進行呼或吸；另一種是設計成純粹只呼不吸，可以理解為用兩個適當壓力的單向閥代替。第二種呼吸閥類似于單向止逆閥，它只能向外呼氣，不能向內吸氣，當系統內壓力升高時，氣體便經過呼吸閥向外放空，保證系統的壓力恒定。對于存放有毒物質的貯罐，是沒有的呼吸閥的，或者加活性碳過濾器等處理裝置的。呼吸閥一般用在常壓或低壓貯罐上，即只有常壓和低壓貯罐才有罐呼吸排放（在低壓罐上常有蒸汽回收系統），高壓貯罐沒有排放量，無呼吸損失和工作損失。固定頂罐的主要排放量分為呼吸損失（小呼吸排放）和工作損失（大呼吸排放）。

四、性能:

五、實物圖：