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固定式毒性氣體一氧化二氮報警器消防認證

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具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱濟南申安電子科技有限公司
  • 品       牌其他品牌
  • 型       號申安
  • 所  在  地濟南市
  • 廠商性質生產廠家
  • 更新時間2020/8/15 11:20:58
  • 訪問次數851
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濟南申安電子科技有限公司位于風景秀麗的泉城濟南,是一家專業(yè)從事可燃及毒性氣體濃度監(jiān)測報警和聯(lián)動系統(tǒng)開發(fā)、制造、安裝并提供專業(yè)解決方案的高新技術企業(yè)。產品和系統(tǒng)中的檢測傳感器處理芯片等零部件,均來自日本、美國、英國、中國臺灣等企業(yè)。多年來,公司一直致力于可燃氣體濃度監(jiān)測報警及聯(lián)動系統(tǒng)等相關產品的市場推廣、應用集成、技術研發(fā)等工作,產品廣泛應用于燃氣、石油、化工、煤炭、電力、制藥、冶金、焦化等行業(yè).

我公司生產、銷售便攜式氣體檢測儀可燃氣體報警器氣體檢測報警儀器等等。

可燃氣體檢測儀、可燃氣體報警器、天然氣檢測儀、天然氣報警器、便攜式氣體檢測儀
測量對象 毒性氣體 測量范圍 0-100PPM
測量精度 1PPM 尺寸 288*220*86mmmm
電壓 DC5Vv 電源 220V
分辨率 1%LEL 加工定制
類型 固定式 響應時間 ≤30s
重量 1.8kgkg
固定式毒性氣體一氧化二氮報警器消防認證
但由于受到補償模塊中補償單位的限制,不能的將每個周期的偏移量*補償到實時時鐘里去,會留下補償余數,造成微小的補償偏差。在單個時鐘校準周期中,這種微小的補償余數對時鐘度影響不大,但多個周期累積起來的偏差會對時鐘的性造成不能忽視的影響。為了解決現有技術中對RTC模塊的補償方法容易產生的補償余數累積誤差、無法滿足高精度的要求等技術問題,本發(fā)明提出一種應用在電能表
固定式毒性氣體一氧化二氮報警器消防認證 產品信息

固定式毒性氣體一氧化二氮報警器消防認證
固定式毒性氣體一氧化二氮報警器消防認證
但由于受到補償模塊中補償單位的限制,不能的將每個周期的偏移量*補償到實時時鐘里去,會留下補償余數,造成微小的補償偏差。在單個時鐘校準周期中,這種微小的補償余數對時鐘度影響不大,但多個周期累積起來的偏差會對時鐘的性造成不能忽視的影響。為了解決現有技術中對RTC模塊的補償方法容易產生的補償余數累積誤差、無法滿足高精度的要求等技術問題,本發(fā)明提出一種應用在電能表中RTC模塊的補償校準方法及裝置。
采用自然擴散式取樣檢測氣體,是一種檢測單一氣體的手持式探測器,使用鋰電池供電,適用于相關防爆場所要求的本質安全型氣體探測器。

  顯示采用LCD屏幕顯示器(以下簡稱顯示器),直觀地顯示檢測氣體的濃度、量程。

  簡單的三鍵操作方式,使得操作更簡潔、易懂。

  傳感器使用進口敏感元件,具有度高,測量準確,互換性強,可靠性高等特點。

  傳感器保護,傳感器的過濾網為不銹鋼顆粒,透氣度良好

 固定式毒性氣體一氧化二氮報警器消防認證
在可燃氣體報警器的安裝中,一定要注意不要對燃燒其他傳感器接觸的報警器的探頭造成損傷,因為探頭是報警器中比較關鍵性的原件,一旦發(fā)生損壞,對于報警器來說,就可能是更加嚴重的傷害,影響報警器正確的報警。
技術參數

  帶背光的液晶顯示屏上顯示校準提示,大大簡化了校準步驟。技術人員只需用磁性編程工具就可簡單地開始校準程序。校準程序一經啟動,可燃氣體探測器就顯示校準菜單,菜單提供了零位校準及起始校準兩種選擇。選ZERO就會開始自動歸零功能。校準結束顯示將恢復到校準菜單。

固定式毒性氣體一氧化二氮報警器消防認證
借助現場總線通信(HART、Profibus、FoundationFieldbus),這些裝置能提供被測儀器的quot;健康狀態(tài)quot;信息,這種狀態(tài)信息可由資產監(jiān)測器加以利用。這些資產監(jiān)測器(如ABB的80OXA擴展自動化系統(tǒng))可探測到有關儀器性能的下降,通知相應的人員開展進一步調查,并在適當的情況下提供補救措施。無論作為簡單的顯示或報警信息執(zhí)行,或是作為完整控制系統(tǒng)的一部分,這些功能都可讓客戶主動對資產使用情況進行優(yōu)化,而非被動對突發(fā)事件做出反應。 
  ◆
測量精度:±5%F·S

  ◆ 響應時間:≤30S

  ◆ 充電電壓:DC5V

  ◆ 工作溫度:-40℃~60

  ◆ 工作濕度:≤95%RH

  ◆ 報警系統(tǒng):聲光報警、振動

  ◆ 報警音量:≥75dB

  四、便攜式可燃氣體檢測儀產品安裝

  只針對一種氣體檢測,24小時全天候,全區(qū)域提供檢測,鋰電池供電,同時配備充電器和錫鋁包裝箱)。
但當前新能源汽車技術變革日新月異,一方面現有的新能源汽車產品通過不斷改良、創(chuàng)新,技術水平大幅提升,另一方面,新材料、新技術在新能源汽車上應用速度加快,推動新類型產品不斷問世。新能源汽車的驅動系統(tǒng)核心部件分成三大塊:電池、電機控制器、電機。三者的性能決定了新能源汽車動力輸出的終性能。而電機的性能又是決定了整個驅動系統(tǒng)的性能的重中之重。目前,新能源電機應用多的類型:如交流異步電機、永磁同步電機、直流電機、開關磁阻電機等,交流異步電機在國外的應用相對成熟,如特斯拉,而國內的新能源汽車廠商以永磁同步電機應用為主,特別是乘用車方向。

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