一、 浮體浮體是浮標浮力的提供者。它所提供的浮力足以平衡整標及其系留索的重力。為了保證玻璃鋼航標使用過程中可能由于結冰、航保人員登標、增加輔助設備等而重力增加時，仍可保持良好浮態，浮體具有較大的浮力儲備。 浮體用玻璃鋼制造，內埋金屬骨架，以增加鋼度和承力能力，起吊環和錨系環焊接在金屬骨架上，更加改善了浮體的承載能力。浮體內部充填與排水體積的聚胺脂發泡塑料，保證標體破損后不沉沒。為保證共抗撞擊能力，在接近上緣處設計橡膠防撞圈。上端設計有法蘭，用以聯接燈架。本標主能源采用海水電池、辛空蓄電池雙配套。使用廠家自行選擇。浮體底部設計了幾塊劈水板，用以增加浮標穩定性，并防止浮標旋轉。同時它又起到了下法蘭加強筋的作用，加強了浮體與尾管的聯接。浮體水線以下部分是黑色，水線以上部分呈色符合GB4696－84要求。
二、 燈架參照ABERGLEN ESAMARKS公司的GRP浮標，燈架設計成上端直徑0.5米，下端直徑0.99米的圓桶形結構，內埋金屬骨架以保證其強度與力學穩定性。與浮體用法蘭聯接，法蘭厚度50MM。燈架上部有航標燈安裝法蘭和供航保人員維護作業時使用的防護欄。為減小迎風阻力，在迎風方對開有缺口并在缺口安裝有橫隔，作為維護燈器的人梯。在距離玻璃鋼航標??底邊一米左右有一登標把手，航保人員登標時攀扶。
三、 尾管尾管呈圓桶狀，下端安裝有尾圈和防移位圈的螺栓孔，用以固定壓重。在安裝壓重的范圍內，厚度作了加強。在中部設計有方向舵（2.4米標），以保證錨鏈系環中線始終與海流方向垂直，從而保證了馬鞍鏈與尾管不干涉。尾管為中空管，以滿足海水電池的要求。
四、 頂標 頂標的幾何尺寸依據國標GB4696－84標準，采用2MM的玻璃鋼制造，為減少迎風阻力，沿軸向鉆有數排通風孔，為便于拆裝更換，頂標架采用插入式結構，并用螺栓固定，以防脫落。
五、 壓重壓重用以調整整標重心，使穩定中心高滿足要求。壓重每塊100KG，采用鑄鐵鑄造，通過尾圈和限位圈固定在尾部。
六、 浮標系留索――錨錠選配依據受力分析及強度要求選配金屬錨鏈，考慮十年使用期內的磨損，系統鏈直徑適當加大。
