新能源電車密封條玻璃封條 在-40℃耐低溫實驗中，密封膠條不變硬，不發脆，依舊保持柔軟和膠條良好的粘結力，顯示了優良的耐寒性能。而120℃的高溫下，密封條的耐候性依然良好，保持彈性性能，形態、功能都未有受到影響。
密封件材料的選擇決定了其具有柔軟性和彈性，通過配方調整，提高干燥后密封膠的柔軟度，使其在鈑金與膠條之間形成良好的密封層，丁基橡膠*的高彈性，保證了密封膠易于從金屬鈑金上剝離，而不污染鈑金。
汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~+120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發泡與密實復合而成，內含*的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。新能源電車密封條玻璃封條
而且這種三元乙丙密封條在設計上面，往往也都更加的*，它有著獨立的氣泡結構，這樣也就能讓它形成了很好的密封結合率，所有的氣泡也都達到了均勻的分布，能起到很好的膨脹收縮的性能，也正是因為這一點，所以它能達到使用中不流淌不變形不開裂等等的*性能，它在使用的接觸材料上面除了平面之外，不能和很多不平整的物質進行結合。
熱塑性的三元乙丙橡膠密封條，往往現在有很多豪華汽車上面也都使用這種類型的三元乙丙密封條，那么它在實際的使用中也都有著什么樣的性能呢？
首先就晃它的伸縮性比較大，這一點十分的重要，只有達到了這一點，才能讓自己在使用的時候，保持著良好的性能，同時也能在長時間的使用中不會達到變形。
再有一點就是它不吸水，所以它也是替代傳統的瀝青的材料，也不正是因為它的隔水性，所以才會讓大水壓下，不會形成浸透，再有一點就是它在整個材料上面更加的環保，不會對人體造成任何的傷害。同時它在施工上面也都十分的簡單，沒有復雜的工序，而這也是一個三元乙丙密封條必須要具備的。
