多功能加氣站BOG壓縮機(jī)
產(chǎn)品分類: LNG/L-CNG多功能合建站
A.選材:嚴(yán)格把關(guān),選用優(yōu)質(zhì)合金鋼。 B.工藝:油氣缸采用內(nèi)鍍鏡面處理,增加了其耐磨性及使用壽命; 活塞桿表面淬火后鍍鉻摩屑再鏡面處理,使其密封性更優(yōu)、更耐用。 C.精度:直線度、平行度、圓度均控制在0.01mm以內(nèi),遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),保證其運(yùn)行更順滑。
- 型號(hào):
單缸壓縮機(jī)、雙缸壓縮機(jī)
汽車加氣站用天然氣壓縮機(jī)The natural gas compressor for the vehicle gas station2001-06-22發(fā)布 2001-10-01實(shí)施
* 發(fā)布JB/T 10298-2001 汽車加氣站用天然氣壓縮機(jī)前 言為了規(guī)范汽車加氣站用天然氣壓縮機(jī)的設(shè)計(jì)、制造,特制定本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)由全國壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:重慶氣體壓縮機(jī)廠、蚌埠壓縮機(jī)總廠、四川金星環(huán)保科技責(zé)任有限公司(原成都市金星化工機(jī)械廠)。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:劉艷秋、楊富林、曹林國、王鈞、劉號(hào)、周興素。本標(biāo)準(zhǔn)于2001年6月*發(fā)布。中華人民共和國機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JB/T 10298-2001汽車加氣站用天然氣壓縮機(jī)The natural gas compressor for the vehicle gas station1 范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車加氣站用往復(fù)活塞天然氣壓縮機(jī)(以下簡稱壓縮機(jī))的型號(hào)、基本參數(shù)、要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則、標(biāo)志、包裝及貯存。本標(biāo)準(zhǔn)適用于額定排氣壓力為25 MPa、驅(qū)動(dòng)機(jī)功率為不大于250 kW的壓縮機(jī)。2 引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文,通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí),所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂,使用本標(biāo)準(zhǔn)各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)版本的可能性。GB 150-1998 鋼制壓力容器GB 151-1999 管殼式換熱器GB/T 2100-1980 不銹耐酸鋼鑄件 技術(shù)條件GB 3836.1-1983 爆炸性環(huán)境用防爆電氣設(shè)備 通用要求GB/T 3853-1998 容積式壓縮機(jī)驗(yàn)收試驗(yàn)GB/T 4980-1985 容積式壓縮機(jī)噪聲聲功率級(jí)的測定 工程法GB/T 5330-1985 工業(yè)用金屬絲編織方孔篩網(wǎng)GB/T 7022-1986 容積式壓縮機(jī)噪聲聲功率級(jí)的測定 簡易法GB/T 7777-1987 往復(fù)活塞壓縮機(jī)機(jī)械振動(dòng)測量與評(píng)價(jià)GB 10892-1989 固定的空氣壓縮機(jī) 安全規(guī)則和操作規(guī)程GB/T 13306-1991 標(biāo)牌GB/T 15487-1995 容積式壓縮機(jī)流量測量方法JB/T 2589-1999 容積式壓縮機(jī) 型號(hào)編制方法JB/T 6431-1992 容積式壓縮機(jī)用灰鑄鐵件 技術(shù)條件JB/T 6441-1992 壓縮機(jī)用安全閥JB/T 6908-1993 容積式壓縮機(jī)鍛件 技術(shù)條件JB/T 7240-1994 一般用往復(fù)活塞壓縮機(jī)主要零部件技術(shù)條件JB/T 7663.1-1995 容積式壓縮機(jī) 包裝技術(shù)條件*2001-06-22批準(zhǔn) 2001-10-01實(shí)施
JB 8935-1999 工藝流程用壓縮機(jī)安全要求3 型號(hào)與基本參數(shù)3.1 型號(hào)產(chǎn)品型號(hào)編制應(yīng)符合JB/T 2589的規(guī)定。3.2 基本參數(shù)額定排氣壓力為25 MPa。壓縮機(jī)在不同的進(jìn)氣壓力下的公稱容積流量及配用的驅(qū)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)符合表1的規(guī)定。當(dāng)實(shí)際容積流量恒大于表1規(guī)定值的10%時(shí),允許用大于表1的值作為公稱容積流量。
詳細(xì)介紹
一撬雙機(jī),靈活適用:所有雙缸機(jī)組均由2臺(tái)變頻器控制2臺(tái)電機(jī)運(yùn)行,兩套壓縮系統(tǒng)集成在一個(gè)橇體內(nèi),根據(jù)加氣車輛的多少自動(dòng)控制,可以同時(shí)運(yùn)行,也可分別獨(dú)立工作,相互配合及備用,節(jié)省電能,降低運(yùn)行成本。
缸體立式,磨損更小:加長的壓縮缸體立式安裝,避免密封元件由于活塞及活塞自重而引起的偏磨現(xiàn)象,密封件使用壽命與同類水平布置設(shè)備有*提高,減少了更換密封件帶來的設(shè)備維修頻率,節(jié)約維修費(fèi)用。
天然氣*:氣缸活塞無油潤滑,壓縮缸*的設(shè)計(jì)保證了即使是在密封泄漏的情況下也不可能發(fā)生油氣相互污染、混合現(xiàn)象。在保證油氣原有清潔度的同時(shí),節(jié)約了潤滑油成本,省去了潤滑油泵、油氣分離、過濾器、排污罐等等復(fù)雜的設(shè)施。結(jié)構(gòu)簡單,故障點(diǎn)少。同時(shí),減少了油污對(duì)壓縮機(jī)、加氣機(jī)管路、汽車管路和發(fā)動(dòng)機(jī)的損害。
液壓油自動(dòng)加熱:壓縮機(jī)控制系統(tǒng)集成了自動(dòng)加熱控制程序,通過對(duì)液壓油溫進(jìn)行自動(dòng)檢測,當(dāng)環(huán)境溫度低于5℃時(shí),壓縮機(jī)啟動(dòng),空載運(yùn)行約3~6min,油溫達(dá)到設(shè)定值后,壓縮機(jī)正常帶載工作。
安全可靠:設(shè)有漏氣、滲油檢測裝置和壓力、溫度等監(jiān)測點(diǎn),故障響應(yīng)速度快,避免了憋壓、超溫等故障范圍的擴(kuò)大。元器件全部采用防爆設(shè)計(jì),工作安全可靠。
冷卻方式:設(shè)備采用自循環(huán)水工藝進(jìn)行水循環(huán)風(fēng)冷卻,降溫效果好。
安裝簡單、工期短、費(fèi)用低:框架式設(shè)備整體撬裝,簡化了安裝工程,安裝時(shí)僅需接好低、中、高壓管路、放散管路,尤其電氣控制系統(tǒng)安裝,采用網(wǎng)絡(luò)模塊化,通過網(wǎng)線實(shí)現(xiàn)各種信息傳遞,工期短,工程費(fèi)用低。使用通用的天然氣拖車,拖車無需進(jìn)行任何改造,減少設(shè)備投資。
維護(hù)方便,省時(shí)省力: 橇內(nèi)設(shè)置維修平臺(tái),缸體可以轉(zhuǎn)動(dòng),水平放置于平臺(tái)上,維修方便,省時(shí)省力。設(shè)備箱體四周按門板形式設(shè)計(jì),方便橇內(nèi)電機(jī)、油泵等的修護(hù)保養(yǎng)。