5kw汽油發電機 路橋工程使用哪種發電機品牌 DY/東鰩動力
機組名稱Unit NameDY6500
發動機Engine型號Model188F
型式Type四沖程風冷Four Stroke,Reforced Air-Cooling
排氣量(cm3) Displacement389
zui大輸出功率(Kw/rpm) Max.Output Power9.5/3600
點火系統 Max.Output Power無觸點電子點火 Non-Contact Electronic Ignition
起動系統 Ignition System手動Hand
燃油箱容量(L) Fuel Tank Capacity(L)25
耗油量(L) Fuel Consumption(L/hr)2.67
連續工作時間(Hr) Working Time(hr)9.5
機油容量(L) Oil Capacity(L)1.1
噪音(距7米處)(db) Noise(7M)(db)74
---------------------------------------------------------------------
發電機Generator相數 Phase單相Single
額定頻率(Hz) Rated Frequency(Hz)50
額定電壓(V) Rated Voltage(V)230
額定功率(KW) Rated Power(KW)5
zui大功率(KW) Max. Power(KW)5.5
---------------------------------------------------------------------
包裝Packing總長度(cm）Total Length(cm)77.5
總寬度(cm）Total Width(cm)55
總高度(cm) Total High(cm)58
毛重/凈重(Kg）Gross / Net Weight(Kg)84/81
20尺裝箱量 Ref.QTY/20' FCL(Sets)134 小型汽油發電機如何保養使用。
常言說：發電機五件寶，氣、油、火、電、壓縮好。
一、氣。進氣和排氣 l、進氣。無論哪一種汽油發電機都安裝有一個空氣濾清器，因發動機作功需要按規定并無雜質的混合比氣體，不可以在沒有空氣濾清器時運轉發動機，否則會造成發動機快速磨損。空氣濾清器分紙質式和油浴式。紙質式經使用一段后，要檢查濾芯是否弄臟或破損，要清除濾芯上的臟物，無法清除時則應更換濾芯。油浴式，使用一段后，可用加有家用洗滌劑的溫水清洗濾芯，然后用清水清洗，并將濾芯*晾干，然后浸上機油，再將多余機油擠出。如果濾芯中留有太多的機油，發動機在起動初期會冒黑煙。必須時倒掉空氣濾清器里的臟機油，由非燃或高燃點的洗滌劑清洗并晾干，再加入*的機油至刻度線。 發動機前部都安裝有一個節氣門控制手柄，一般向左輕推節氣閥控制手柄，以調節進氣的多少來控制汽油與空氣的混合比，進氣太少，油太濃，發動機排出濃煙或不易起動。進氣太多，也使發動機點火不正常，影響氣體壓縮，無法正常發電。
排氣。發動機*使用，也會造成減聲器通道積炭，使排氣不通暢，到一定時間也要刮去積炭，進行清洗。
二、油。燃油和潤滑油 1、燃油，一般使用汽車用的汽油，因汽油出廠及運輸過程中會產生膠質并含上一些其他雜質，在加油時，油箱口一般安裝有過濾器，但在實際使用過程中，若在過濾器上再墊上一兩層*，過濾效果更佳。 因汽油在一定條件下易燃易爆，給發動機加注汽油應在停機并待機冷卻后才可以在通風良好的地方加注燃油。加油時嚴禁吸煙、明火或火星。加注燃油不要溢出油箱（確保加油口沒有燃油），重新加注后，確保油箱蓋關閉。如果加油時有燃油溢出，應措擦干凈，并確保發動機起動之前使之通風干燥。 一般發動機汽化器頂部安裝有一枚副油針、底下安裝有一枚主油針，通過旋轉油針進出來調節燃油與空氣的混合比，油針旋入進油少，混合氣變稀；旋出進油多，混合氣變濃。混合比太稀，動機轉速不穩；混合比太濃、氣缸排出濃煙、動機轉速變慢。調整時，先調主油針、后調副油針，起動時先將主油針旋出3—4圈，加負荷后，順時針慢慢旋入，直到發動機轉速穩定。若電壓表還在5V以上且不穩定，將副油針旋人，后慢慢旋入，調到轉速穩定為止。 在汽油發動機燃燒室中燃燒的混合氣，要求有一個濃稀的范圍，為了表示混合氣的濃稀程度，常用過量空氣系數a表示。即：（過量空氣系數a一實際空氣量L÷理論空氣量L。），當過量空氣系數大于1時，混合氣是稀的，小于1時是濃的，若大于1.4或小于0.4時，混合氣將不能被點燃。 2、潤滑油：正常使用4沖程機油或符合美國SG、SF等級的優質機油，*使用SAE1Ow3O機油，適合各種氣溫條件下使用、檢查時，擦干凈機油尺，再插入加油口，但不要旋入，如果機油位太低，注入*的機油至油口。另混合油選用的機油牌號應根據季節不同而定，通常選用HQ1O到HQ一15號車用機油。潤滑油使用一定時間后，因機械磨擦產生污垢應更新，更新時應記住加入機油并且加注機油至油標尺測定容量。
三、火，發動機點火 發動機點火有用蓄電池通過電起動接線連接起動電磁閥來起動發動機和用磁電機點火。使用蓄電池點火時，應選用12V／35A以上的蓄電池，并在拆卸后連接時注意正負極，并注意電起動接線，先接蓄電池正極，后接負極，并將地線接到發電機后端部，當松開接線時，先松開負極，再松開正極。用磁電機點火的，應注意斷電器鉑金間隙，因*通斷引起的接觸點燒焦以及沾有污垢，使間隙變大或變小，若點火不正常，可用0號沙紙，擦干凈觸點表面，若鉑金開口間隙太大或太小可調至zui小間隙為0.02—0.05mm。實際運用中，可用一張普通香煙殼紙放進鉑金開口間隙后以能來回自由拖動的厚度為準。這時，在氣缸外試驗點火系統，其火花應連續跳過6—8mm以上，火花呈紫白色為佳。
四、電。發電機聯線 發電機在聯接負載時，應注意不可以連接在超出輸出功率的負載上，并且不可以隨便與家用電路聯接，以免造成電機損壞或著火。發電機*未用會產生輸出無電現象，若電路正常，有可能是電機磁極剩磁消失，可用4節1.5V大手電筒電池聯接，約達6V左右，待發電機運轉時，把電池正極導線接空荷橋式整流器直流輸出的“+”端，負極接整流器“一”端，對磁極即可充磁，當有交流電壓輸出時即將電池去掉。
五、壓縮，氣缸與活塞 混合氣的壓縮、燃燒及作功過程是通過氣缸與活塞的組合運轉來完成。氣缸是把氣化后的混合氣體壓縮燃燒后作功的工作室，zui易產生的毛病是火花塞積炭。發動機在使用一段后，若不能起動，可考慮氣缸骯臟，先檢查火花塞，清除積炭，調節火花塞間隙至該氣油發電機說明書規定值。如DY/東鰩動力氣油發電機，在0.7—0.8mm（0.028—0.031n）大約相當于插入三層明信片的厚度。LD75型發動發電機規定0.3—0.4mm之間。清潔或更換火花塞時，應先擰緊火花塞以防螺紋錯牙，后用火花塞板手擰緊，壓緊墊片。注意火花塞必須擰緊，否則它可能變得很熱，并可能損壞發動機。
六、使用。正確起動和停止發動機 1、起動發電機：（1）將燃油開關轉至“開”位置；（2）移動阻風門；（3）向左輕推節氣門控制手柄；（4-）起動發動機，A、反沖式手拉起動，轉動發動機開關至“開”位置，輕拉起動手柄直至感到壓力，然后快速地拉。注意避免手柄猛烈反彈敲擊發動機，緩慢放回手柄，以防止敲壞拉盤外殼。B、電起動，轉動發動機開關至啟動位置不動，直至發動機起動，注意每次起動不超過5秒鐘，如果失敗，等待1O秒后再起動。當發動機起動后，把開關轉到ON（啟動）位置。當發動機是暖機時，把阻風門手柄移至“開”位置。然后再把節氣門閥控制手柄設在期望的發動機轉速位置。 2、停止發動機：如在緊急情況下停機，轉動發動機開關至“關”位置。正常情況下停機：（1）關閉節氣門，把節氣門控制手柄推到右邊；（2）轉動發動機開關至“關”位置；（3）把燃油開關轉至“關”位置。對不同型號的發動機的正確起動或停止，均需詳閱該型號機的操作說明書，以幫助正確掌握使用的方法，避免不應發生的事故產生。
小型汽油發電機如何保養使用。
常言說：發電機五件寶，氣、油、火、電、壓縮好。
一、氣。進氣和排氣 l、進氣。無論哪一種汽油發電機都安裝有一個空氣濾清器，因發動機作功需要按規定并無雜質的混合比氣體，不可以在沒有空氣濾清器時運轉發動機，否則會造成發動機快速磨損。空氣濾清器分紙質式和油浴式。紙質式經使用一段后，要檢查濾芯是否弄臟或破損，要清除濾芯上的臟物，無法清除時則應更換濾芯。油浴式，使用一段后，可用加有家用洗滌劑的溫水清洗濾芯，然后用清水清洗，并將濾芯*晾干，然后浸上機油，再將多余機油擠出。如果濾芯中留有太多的機油，發動機在起動初期會冒黑煙。必須時倒掉空氣濾清器里的臟機油，由非燃或高燃點的洗滌劑清洗并晾干，再加入*的機油至刻度線。 發動機前部都安裝有一個節氣門控制手柄，一般向左輕推節氣閥控制手柄，以調節進氣的多少來控制汽油與空氣的混合比，進氣太少，油太濃，發動機排出濃煙或不易起動。進氣太多，也使發動機點火不正常，影響氣體壓縮，無法正常發電。
排氣。發動機*使用，也會造成減聲器通道積炭，使排氣不通暢，到一定時間也要刮去積炭，進行清洗。
二、油。燃油和潤滑油 1、燃油，一般使用汽車用的汽油，因汽油出廠及運輸過程中會產生膠質并含上一些其他雜質，在加油時，油箱口一般安裝有過濾器，但在實際使用過程中，若在過濾器上再墊上一兩層*，過濾效果更佳。 因汽油在一定條件下易燃易爆，給發動機加注汽油應在停機并待機冷卻后才可以在通風良好的地方加注燃油。加油時嚴禁吸煙、明火或火星。加注燃油不要溢出油箱（確保加油口沒有燃油），重新加注后，確保油箱蓋關閉。如果加油時有燃油溢出，應措擦干凈，并確保發動機起動之前使之通風干燥。 一般發動機汽化器頂部安裝有一枚副油針、底下安裝有一枚主油針，通過旋轉油針進出來調節燃油與空氣的混合比，油針旋入進油少，混合氣變稀；旋出進油多，混合氣變濃。混合比太稀，動機轉速不穩；混合比太濃、氣缸排出濃煙、動機轉速變慢。調整時，先調主油針、后調副油針，起動時先將主油針旋出3—4圈，加負荷后，順時針慢慢旋入，直到發動機轉速穩定。若電壓表還在5V以上且不穩定，將副油針旋人，后慢慢旋入，調到轉速穩定為止。 在汽油發動機燃燒室中燃燒的混合氣，要求有一個濃稀的范圍，為了表示混合氣的濃稀程度，常用過量空氣系數a表示。即：（過量空氣系數a一實際空氣量L÷理論空氣量L。），當過量空氣系數大于1時，混合氣是稀的，小于1時是濃的，若大于1.4或小于0.4時，混合氣將不能被點燃。 2、潤滑油：正常使用4沖程機油或符合美國SG、SF等級的優質機油，*使用SAE1Ow3O機油，適合各種氣溫條件下使用、檢查時，擦干凈機油尺，再插入加油口，但不要旋入，如果機油位太低，注入*的機油至油口。另混合油選用的機油牌號應根據季節不同而定，通常選用HQ1O到HQ一15號車用機油。潤滑油使用一定時間后，因機械磨擦產生污垢應更新，更新時應記住加入機油并且加注機油至油標尺測定容量。
三、火，發動機點火 發動機點火有用蓄電池通過電起動接線連接起動電磁閥來起動發動機和用磁電機點火。使用蓄電池點火時，應選用12V／35A以上的蓄電池，并在拆卸后連接時注意正負極，并注意電起動接線，先接蓄電池正極，后接負極，并將地線接到發電機后端部，當松開接線時，先松開負極，再松開正極。用磁電機點火的，應注意斷電器鉑金間隙，因*通斷引起的接觸點燒焦以及沾有污垢，使間隙變大或變小，若點火不正常，可用0號沙紙，擦干凈觸點表面，若鉑金開口間隙太大或太小可調至zui小間隙為0.02—0.05mm。實際運用中，可用一張普通香煙殼紙放進鉑金開口間隙后以能來回自由拖動的厚度為準。這時，在氣缸外試驗點火系統，其火花應連續跳過6—8mm以上，火花呈紫白色為佳。
四、電。發電機聯線 發電機在聯接負載時，應注意不可以連接在超出輸出功率的負載上，并且不可以隨便與家用電路聯接，以免造成電機損壞或著火。發電機*未用會產生輸出無電現象，若電路正常，有可能是電機磁極剩磁消失，可用4節1.5V大手電筒電池聯接，約達6V左右，待發電機運轉時，把電池正極導線接空荷橋式整流器直流輸出的“+”端，負極接整流器“一”端，對磁極即可充磁，當有交流電壓輸出時即將電池去掉。
五、壓縮，氣缸與活塞 混合氣的壓縮、燃燒及作功過程是通過氣缸與活塞的組合運轉來完成。氣缸是把氣化后的混合氣體壓縮燃燒后作功的工作室，zui易產生的毛病是火花塞積炭。發動機在使用一段后，若不能起動，可考慮氣缸骯臟，先檢查火花塞，清除積炭，調節火花塞間隙至該氣油發電機說明書規定值。如DY/東鰩動力氣油發電機，在0.7—0.8mm（0.028—0.031n）大約相當于插入三層明信片的厚度。LD75型發動發電機規定0.3—0.4mm之間。清潔或更換火花塞時，應先擰緊火花塞以防螺紋錯牙，后用火花塞板手擰緊，壓緊墊片。注意火花塞必須擰緊，否則它可能變得很熱，并可能損壞發動機。
六、使用。正確起動和停止發動機 1、起動發電機：（1）將燃油開關轉至“開”位置；（2）移動阻風門；（3）向左輕推節氣門控制手柄；（4-）起動發動機，A、反沖式手拉起動，轉動發動機開關至“開”位置，輕拉起動手柄直至感到壓力，然后快速地拉。注意避免手柄猛烈反彈敲擊發動機，緩慢放回手柄，以防止敲壞拉盤外殼。B、電起動，轉動發動機開關至啟動位置不動，直至發動機起動，注意每次起動不超過5秒鐘，如果失敗，等待1O秒后再起動。當發動機起動后，把開關轉到ON（啟動）位置。當發動機是暖機時，把阻風門手柄移至“開”位置。然后再把節氣門閥控制手柄設在期望的發動機轉速位置。 2、停止發動機：如在緊急情況下停機，轉動發動機開關至“關”位置。正常情況下停機：（1）關閉節氣門，把節氣門控制手柄推到右邊；（2）轉動發動機開關至“關”位置；（3）把燃油開關轉至“關”位置。對不同型號的發動機的正確起動或停止，均需詳閱該型號機的操作說明書，以幫助正確掌握使用的方法，避免不應發生的事故產生。
