球墨鑄鐵管是鑄鐵管的一種。質量上要求鑄鐵管的球化等級控制為1-3級(球化率》80%)，因而材料本身的機械性球墨鑄鐵管能得到了較好的改善，具有鐵的本質、鋼的性能。退火后的球墨鑄鐵管，其金相組織為鐵素體加少量珠光體，機械性能良好，防腐性能優異、延展性能好，封效果好，安裝簡易、主要用于市政、工礦企業給水、輸氣，輸油等。http://www.xsyqmztg。。ｃｏｍ

    優點：在中低壓管網，湖南球墨鑄鐵管-=湖南球墨管廠家球墨鑄鐵管具有運行安全可靠，破損率低，施工維修方便、快捷，防腐性能優異等。

    今年1到5月份，重點鋼企主營業務虧損165億，較去年同期增虧104億元；虧損面為39.6%，同比擴大5.9%。上半年，鋼鐵企業鋼產量*次出現下降。如何在這個寒冷季節活下去成為每家鋼鐵企業必須直面的問題。

    電商銷售比重在逐步增加，現在比重接近10%。“去年，65%的鋼鐵通過非直銷，即流通環節實現銷售，加上鐵礦石、煤炭和大量設備、零件等，如果這些都在電商上銷售，應該說幾萬億非常輕松。所以，鋼鐵電商的前景是非常廣闊的。”

    讓中方談判組感到焦慮的是，如果不能找到替代者補足差額，特高壓的生產就有可能受阻。在政府高層的布局中，特高壓已經成為繼高鐵、核電后，又一個嘗試的裝備制造產業。鑒于當前鋼企生產成本身處高位，而鋼材價格嚴重倒掛(目前價格倒掛zui高接近400元/噸)，鋼廠減產壓力越來越迫切。鋼協統計數據顯示，6月下旬，會員鋼鐵企業粗鋼日均產量為173.5萬噸，環比增產2.46萬噸，增幅為1.4%。隨著鋼企虧損面不斷擴大，后市鋼廠檢修將成為大概率事件。只是這種檢修效果究竟有多大，目前還不得而知。

     包括寶鋼、武鋼在內的國內鋼企補足了其中的一部分，但要滿足裝備制造的大局，在核心技術突破和批量生產高質量產品方面還要再加把勁。但不管怎樣，考慮到鋼鐵行業目前的困境，這顯然是一筆劃得來的生意。

    對于當前的鋼市來說，本以為休整幾天之后，市場好歹會有所好轉。畢竟鋼企虧損不斷，已經開始檢修。可鋼坯一路下跌至1670元/噸的年內新低，同時也是近20年來的新低。受此影響，成材其他品種也一路跟跌。以上海市場為例，當前上海Ⅲ級螺紋鋼報價已經跌破1900元/噸，有的市場不開票價格已經跌至1800元/噸以下；天津熱軋卷板也已經跌破2000元/噸關口。